Abstract
Exercer uma ocupação altamente qualificada e ser submetido à flexibilidade não são incompatíveis como atesta a experiência dos pilotos de helicóptero de São Paulo. Essa profissão, prova da inscrição dessa metrópole na globalização, ilustra a pluralidade dos status e dos salários para o segmento da service class, parte da nova classe média.
Highlights
A diferença de tratamento entre esses dois repórteres aéreos17 que, no entanto, exercem estritamente a mesma função, advém da experiência do empregado de uma cadeia de televisão, que já voou mais de 500 horas
23 A comparação com a Cidade do México está prevista no âmbito do programa Metraljeux
Summary
A profissão de piloto de helicóptero não escapa, portanto, à diferenciação que constitui, juntamente com a flexibilidade, uma das características centrais da globalização em matéria de trabalho (AZAÏS, 2009). A especialização terá duas conseqüências para os pilotos de helicóptero: eles fazem parte das categorias mais bem remuneradas, mas isso não impede que o status de alguns deles seja igualmente flexível, fazendo com que a flexibilidade não seja apenas o apanágio dos mais frágeis do mercado de trabalho. Devido ao ritmo de trabalho penoso dos pilotos executivos, a exigência de disponibilidade total por parte dos patrões, que estende a jornada de trabalho, vários proprietários de helicópteros vêem-se obrigados a empregar dois pilotos para terem certeza de poder voar a qualquer hora do dia ou da semana, no caso de aparelhos sem instrumentos, ou do dia ou da noite e quase todas as situações climáticas, quando o helicóptero conta com instrumentos de navegação. Porém, as diferentes modalidades de exercício da profissão e os contratos de trabalho decorrentes
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