Abstract

Purpose. The main purpose of sorting devices construction and operation modes improvement is the minimization of the time and energy resources expenditure, especially for the making-up the multi-group trains. In this regard, the problem of determining the optimal parameters of the proposed accessory double-sides sorting device is urgent. The purpose of this work is the development of the methodology of profile parameters optimization of double-sides sorting device and grouping park, which provide the reliable cut separation of breaking-up car group. Methodology. To achieve the purpose Box-Wilson optimization method was used; the necessary data were obtained as a result of numerical experiments using the developed simulation model of train breaking-up at low power hump (LPH). Results. The evaluation of quality indicators of various longitudinal profile variants of the proposed device was done. The optimal profile parameters of low power hump were determined. These parameters provide the maximal interval value between cuts at the hump separating elements. Originality. The problem of finding the optimal cut braking mode of the design group at LPH was solved at the first time. This breaking mode provides a reliable cut separation at the separating element. The methodology of the longitudinal profile optimal parameters searching which provides the maximum value of the minimal interval between cuts of the design group was developed. Practical value. The developed methodologies of the longitudinal profile parameters optimization and optimal cut braking modes searching can be used for designing the specific sorting devices, as well as for the development of automated systems of multi-group train making-up process control at low power humps.

Highlights

  • В современных условиях весьма важным является повышение экономической эффективности функционирования железнодорожного транспорта, которое может быть обеспечено путем совершенствования технических средств и технологии работы железнодорожных станций

  • В работах [6, 7] в качестве одного из возможных путей совершенствования сортировочной работы с многогруппными составами предложено применение вспомогательных сортировочных устройств

  • В результате анализа данных выполненных исследований были приняты следующие значения основного уровня и шага варьирования для каждого фактора: 1 фактор –i1 : основной уровень x01 = 24 ‰, шаг варьирования D x1 = 3 ‰; 2 фактор – i3 : основной уровень x02 = 2 ‰, шаг варьирования D x2 = 0,5 ‰

Read more

Summary

Анализ литературных источников и постановка задачи исследования

Указанной проблеме посвящено достаточно большое число научных работ, в которых были предложены рекомендации по совершенствованию конструкции устройств для повышения эффективности формирования многогруппных составов. В [1, 2] в результате исследований рекомендовано использовать для формирования многогруппных составов основную сортировочную горку; при этом не учтено, что это может вызвать задержку основного сортировочного процесса станции. В качестве замечания следует отметить, что в указанных работах недостаточно внимания уделено определению параметров профиля сортировочных устройств, предлагаемых для формирования многогруппных составов, в связи с чем эффективность их применения может быть недостаточно высокой. С целью решения указанной проблемы необходимо выполнить ее всесторонний анализ, который позволит установить эффективное сортировочное устройство, оптимизировать параметры его профиля, а также разработать рациональную технологию формирования, что даст возможность минимизировать непроизводительные перемещения транспортных средств в процессе выполнения маневровой работы, сократить ее продолжительность и соответствующие эксплуатационные расходы. Для обеспечения максимальной эффективности процесса формирования многогруппных составов необходимо разработать методику оптимизации продольного профиля ГММ. В результате оптимизации необходимо найти такой профиль горки малой мощности, при котором выполняется условие min{δt1(ij );δt (ij )}® max ,

ГрПP р
Номер опыта
Варианты профиля
Функция отклика δtmin
Критерий оптимизации для первой стадии
Элемент профиля от конца горизонтального участка путей до
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Full Text
Paper version not known

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call

Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.