Abstract
The article describes analysis of airline schedule construction methods, based on schedules theory. Possibilities of using this theory while creating the optimal schedule of air traffic for medium and large airlines were examined. The most suitable figures of effectiveness of optimal schedule construction were chosen and proved
Highlights
Відділити значущі параметри від незначущих:Х = (х, X*), де х* - незначущі параметри (в нашому випадку - десятки або сотні, в залежності від розміру авіакомпанії), х - значущі параметри (одиниці або десятки).
2. Шукати компроміс F(x) —>m ax , F(x) = F (x ,x * ,£ ), де £ - малий параметр.
3. Прийняти відповідальне рішення типу F (x,x\ £ ) « F (x ,0 ).
Summary
Х = (х, X*), де х* - незначущі параметри (в нашому випадку - десятки або сотні, в залежності від розміру авіакомпанії), х - значущі параметри (одиниці або десятки). 2. Шукати компроміс F(x) —>m ax , F(x) = F (x ,x * ,£ ), де £ - малий параметр. 3. Прийняти відповідальне рішення типу F (x,x\ £ ) « F (x ,0 ). Як правило, уповноважена особа (особа, що приймає рішення, ОПР)
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
