Abstract
The parameter of engine speed plays an important role to recognize the engine's condition while working. By using this parameter, it is possible to diagnose engine's malfunctions. In this study, in case of the gasoline engine, we introduce two efficient methods for measuring the engine speed without extracting electrical signals from conventional engine speed sensors. For the first approach, based on the signal pin of the sensor, the engine speed was determined from the frequency of manifold absolute pressure. For the second approach, the frequency of the voltage drop measured at the battery positive terminal caused by ignition operation is the key to calculate the engine speed. The noise filter circuits and the amplifier circuits are used to refine signal, Besides, a Schmitt Trigger circuit using a NE555 timer IC was designed to reshape the oscillation signal from either of these sources into a square wave of which frequency was measured and converted to the engine speed by a microprocessor and display the result on the LCD screen.Compared to engine speed measured by a conventional inductive sensor, the proposed methods provide a competitive result with fast response. The second approach was highly promising due to its simplicity involving in direct voltage measurement at the battery positive terminal.
Highlights
Cứ sau mỗi lần ngắt tràn Timer 0 mà ngắt ngoài tiếp theo chưa xảy ra trên chân INT0 thì biến đếm thời gian được tăng lên 100 μs
Science & Technology Development Journal – Engineering and Technology, 3(SI2):SI47-SI59 Open Access Full Text Article
Summary
TÓM TẮT Tốc độ động cơ là một thông số cực kì quan trọng, giúp nhận biết tình trạng của động cơ khi đang làm việc. Tác giả trình bày phương pháp xác định nhanh tốc độ động cơ xăng dựa vào tín hiệu của cảm biến đo áp suất chân không đường ống nạp (đo tại chân tín hiệu của cảm biến) và từ tần số của độ sụt áp tức thời của máy phát khi động cơ làm việc (đo tại chân dương bình ắc quy). Các kết quả này sẽ so sánh với tín hiệu của cảm biến vị trí trục cam, qua đó đánh giá độ chính xác và khả năng áp dụng thực tế của các phương pháp đo từ tín hiệu trên. Kết quả đạt được của phương pháp đo tốc độ này có sai số khá nhỏ (< 0,8%) khi so sánh với việc đo tốc độ từ tín hiệu cảm biến vị trí trục cam. Với kết quả này có thể ứng dụng trong quá trình chẩn đoán một số hư hỏng của động cơ. Từ khoá: tốc độ động cơ, tín hiệu, cảm biến, tần số, vi điều khiển
Sign-in/Register to view highlights & summary 
Published Version (
Free)
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call