Abstract
O artigo pretende examinar os principais aspectos da infraestrutura e do arcabouço institucional que contribuíram para cidade a chinesa de Shenzhen se tornar a primeira metrópole do mundo a operar com frota de ônibus 100% elétrica. O procedimento metodológico adotado na pesquisa consiste em levantamento e seleção bibliográfica – para caracterização do estudo de caso e identificação da estrutura de incentivos que impactou na mobilidade urbana e viabilizou as transformações da frota de ônibus na cidade. Os resultados da pesquisa confirmam que os investimentos estrangeiros diretos associados às politicas públicas nacionais e locais estimularam de forma significativa a transição para um sistema de mobilidade elétrica em Shenzhen.
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