Abstract
Purpose of the work is to analyze the perspective directions for the development of transport biofuels sector in Ukraine. Current state and prospects for the production and utilization of transport biofuels in the EU are presented. It is shown that the consumption of transport biofuels in the European Union increased quite dynamically during 2004-2012, experienced a stagnation period for the next four years and started to rise again from 2017. Directive (EU) 2018/2001 (RED II) sets the mandatory target of achieving 14% of renewable energy in the EU transport sector by 2030, with a mandatory share of second generation biofuels. Analysis of the situation in Ukraine shows that the production of bioethanol and biodiesel, unfortunately, has not reached wide development. Over the past twenty years, several relevant programs were developed and approved in the country, but their implementation was not successful in terms of achieving the goals. Today, there are about 20 bioethanol producers in Ukraine with a total capacity of more than 300 kt/yr, but only 8 enterprises with a total capacity of 128 kt/yr are operating. It is known that 14 biodiesel plants with a total capacity of 300 kt/yr have been built in Ukraine, but at present they are actually idle. In addition, there are about 50 smaller enterprises capable of producing up to 25 kt of biodiesel per year, but no reliable information on the actual activity of these enterprises is available. It is obvious that the sector of transport biofuels is currently in a state of stagnation in Ukraine. To improve the situation, it is necessary to implement the consistent state policy and appropriate incentive instruments.
Highlights
Current state and prospects for the production and consumption of transport biofuels in the EU are presented
Renewable energy targets for transport in the EU according to RED II Directive are analyzed
Analysis of the situation in Ukraine shows that the production of bioethanol and biodiesel, has not reached wide development
Summary
Споживання моторних біопалив в Євросоюзі достатньо динамічно зростало протягом 2004-2012 рр. (особливо на початку цього періоду), переживало період стагнації наступні чотири роки і знову почало збільшуватися з 2017 року (рис. 1). У 2018 році використання біопалив на транспорті сягнуло майже 17 млн. Продовжиться ріст споживання моторних біопалив, і їх частка у загальному обсязі використання палив у транспортному секторі досягне 7,3% по енерговмісту (з урахуванням подвійного внеску біопалив другого покоління) [2]. Незважаючи на певний ріст, спостерігається відставання розвитку сектору моторних біопалив у порівнянні з показниками НПДВЕ до 2020 року країн-членів ЄС На три країни (Францію, Німеччину, Об’єднане Королівство) припадає більше 50% загального обсягу виробництва біоетанолу в ЄС Для виконання цілі Директиви ЄС RED II (3,5% біопалив другого покоління на транспорті у 2030 р.) країни-члені ЄС прикладають значні зусилля по розширенню виробництва біоетанолу з лігноцелюлозної сировини. 1. Динаміка споживання моторних біопалив в ЄС 2. Співставлення обсягів споживання моторних біопалив в ЄС з показниками НПДВЕ до 2020 року 1. Споживання моторних біопалив в ЄС у 2018 році (попередні дані)*, тис. Споживання моторних біопалив в ЄС у 2018 році (попередні дані)*, тис. т н.е. [1]
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
