Les services de véhicules automatisés seront-ils pertinents dans des territoires d’agglomération éloignés du réseau de transport en commun structurant ?

Abstract

L’émergence des véhicules automatisés (VA) est toujours incertaine mais les collectivités voient son usage en tant que taxi partagé dans un réseau de transport en commun comme prometteur. Si le potentiel est important, les études socioéconomiques de services intégrés au réseau de transport en commun actuel, en remplacement de service de bus manquent. Cette recherche propose d’évaluer le remplacement de lignes de bus sur deux territoires de l’agglomération parisienne, Palaiseau et Montreuil par ce type de service innovant. Une approche par simulation permet de proposer le service le plus performant pour le territoire d’un point de vue social, économique et environnemental. Des scénarios d’offre et de demande permettent de comparer plusieurs configurations de service. Les résultats sont plutôt en faveur du service de VA partagés avec des surplus positifs dans toutes les simulations effectuées. Pourtant, si le coût du VA ou le niveau de demande initial a peu d’impact sur le surplus, un faible gisement de demande en faveur du VA ou une vitesse limitée par la congestion limitent fortement l’intérêt du service. Le bilan environnemental des VA est encore peu documenté et toujours sous-évalué dans les bilans socio-économiques.Classification JEL : C63, R41.