Abstract
The study proposes the operating principle of the electronic Departure Manager (DMAN). The principle forms recommendations to the dispatcher on streamlining the queue of delayed aircraft, which minimizes the runway occupancy time. The requirements for the manager and the possibility of its integration into the air traffic control system are determined. The simulation results showed the feasibility of introducing an electronic manager in the busiest airports and the possibility of increasing the capacity of the runway by more than 6 %
Highlights
Предложен принцип работы электронного менеджера вылетов воздушных судов Departure Manager (DMAN), формирующий рекомендации диспетчеру по упорядочиванию очереди задержанных воздушных судов, что позволяет минимизировать время занятости взлетно-посадочной полосы
Требования к DMAN Проект DMAN должен быть реализован в виде отдельного универсального программного модуля, легко встраиваемого в автоматизированную систему управления воздушным (АС УВД) движением без изменения сетевых интерфейсов других модулей и нарушения ее целостности
Вызывающими задержку являются временны е интервалы между взлетами воздушных судов (ВС), которые установлены Федеральными авиационными правилами в зависимости от времени ожидания рассеяния спутного следа за ВС tiож . tiож зависит от массы mi текущего i-го и предыдущего mi–1 (i–1-го) вылетающих ВС [4]
Summary
Предложен принцип работы электронного менеджера вылетов воздушных судов Departure Manager (DMAN), формирующий рекомендации диспетчеру по упорядочиванию очереди задержанных воздушных судов, что позволяет минимизировать время занятости взлетно-посадочной полосы. Результаты моделирования показали целесообразность внедрения электронного менеджера в наиболее загруженные аэропорты и возможность возрастания пропускной способности взлетно-посадочной полосы более чем на 6 % при его использовании. Введение Важнейшими показателями эффективности работы взлетно-посадочной полосы (ВПП) являются ее пропускная способность и среднее время задержки рейсов, ожидающих своей очереди вылета и захода на посадку. Для увеличения пропускной способности ВПП и разгрузки диспетчера предлагается разработать менеджер вылетов – Departure Manager (DMAN), который оптимизирует очередь вылетающих воздушных судов (ВС) по критериям минимума времени занятости ВПП, минимума средней задержки рейсов (минимум расхода топлива и выброса вредных веществ в атмосферу).
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: Journal of «Almaz – Antey» Air and Space Defence Corporation
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
