Impacto técnico e de custos das diferenças de classificação funcional de pavimentos rodoviários

Abstract

A avaliação da superfície de pavimentos rodoviários, realizada por meio da análise visual dos defeitos, é um instrumento fundamental na elaboração de projetos de manutenção e reabilitação. No entanto, em alguns casos, a classificação pode apresentar diferenças significativas dependendo do segmento e do método utilizado. Nesse sentido, o objetivo deste trabalho consistiu em avaliar as diferenças de classificação da condição de superfície de um pavimento flexível rodoviário, por meio do Levantamento Visual Contínuo (LVC) e do Índice de Gravidade Global (IGG). Para o estudo, foi escolhido um trecho de 2 km de uma rodovia federal no estado do Ceará para os quais foram aplicados os métodos supramencionados. Os resultados evidenciaram que apenas um dos segmentos apresentou classificação Ótimo no LVC. Além disso constatou-se que cerca de 50% dos segmentos estão em estado Ruim e Péssimo, havendo disparidade na classificação entre os métodos nos trechos iniciais. Observou-se que o LVC tende a apresentar melhores resultados que o IGG em decorrência, dentre outros aspectos, da subjetividade do fator humano.