Abstract
Este artículo muestra un desarrollo tecnológico con la implementación de un prototipo de LED, para instalar como luces de posición del helicóptero Ranger Bell 206 B III, el cual emerge al considerar que el LED supera en eficiencia al convencional incandescente instalado originalmente en la aeronave, no solo en el aspecto térmico al presentar menor calentamiento, sino que se logra reducir la frecuencia de cambio de las luces en la aeronave, brindando una alternativa de solución que disminuirá gastos en el campo operacional y restricción de la máquina. La reducción de costos y horas de mantenimiento impactan positivamente la aeronáutica en los entornos nacional e internacional.
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callSimilar Papers
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
