Abstract
On the basis of statistical processing of the results of the questionnaire survey it is developed a passenger path choice model in transit. The factors taken into account in the model: the parameters of transport service, the level of fare indicators that characterize the socio-economic conditions of the population. Processing of the results of the questionnaire survey allowed us to determine the parameters of the passenger path choice model. The model is based on the generalized transportation cost at alternative paths. It was found that the change in the proportion of traffic flow distribution at alternative paths with sufficient adequately describes the evaluation function with nonlinear elasticity. Parameters of passenger path choice model which were identified can be used to solve problems in passenger flow forecasting in urban transit network.
Highlights
Вихідними даними для вирішення практично всіх завдань з організації та планування перевезень на міському маршрутному пасажирському транспорті є ві домості про пасажиропотоки
Де β, F, G, E — параметри функцій, що визначаються за статистичними даними
Технологический аудит и резервы производства — No 2/5(22), 2015, © Альрефаи Валид Ахмед
Summary
На підставі статистичної обробки результатів анкетного опитування розроблено модель вибору пасажирами шляху пересування у маршрутній системі міського пасажирського транспорту. І. Іншим прикладом використання методу аналогії для відправлення i та прибуття j при здійсненні пересування моделювання вибору пасажирами шляху пересування є гіпотеза про схожість цього процесу з основним пси хофізичним законом. Мета дослідження — визначення параметрів моделі піддаються безпосередньому вимірюванню, однак урахо вибору пасажирами шляху пересування у містах. Факторів, які на них впливають, а саме: можливість здійснення пасажирами різних варіантів здійснення пішо хідного складника транспортного пересування (вибір зупинного пункту); погіршення характеристик шляху пересування для пасажирів при зростанні величини па. 4. Матеріали та методи визначення параметрів моделі вибору пасажирами шляху пересування у містах сажиропотоку на його складниках; взаємозв’язок між. Унаслідок цього при зіставленні різних варіантів шляху пересу вання постає необхідність у використанні відносного показника, у якості якого прийнято відхилення величини узагальнених витрат на пересування для k-го шляху від мінімального (критичного): ΔCпkерij.
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
