Abstract
It has been a study of interaction and automatic by-wire control systems, as well as external and internal influencing factors. It was shown the need for application in the complex aircraft control system safety management system. A feature of the proposed system is the use and realization in its structure algorithms, fuzzy logic and expert systems. The proposed approach makes it possible to create a system, adaptive to changing the aircraft flight conditions, increase the speed of reaction of the system upon the occurrence of adverse events. It was the mathematical model of computing the core safety management system of the helicopter, which allows to investigate the physical processes occurring in the system. This analysis was conducted by according to the conditions Hadamard correctness. Was offered a block diagram of the safety management system of the helicopter flight, the implementation of which is carried out on the basis of artificial intelligence. The article considers various aspects of the application of expert systems and fuzzy logic in control helicopter system. Special attention is given to the analysis of the interaction of the system with other complexes of control of the aircraft.
Highlights
Проведено исследование взаимодействия систем автоматического и электродистанционного управления, а также рассмотрены внешние и внутренние воздействующие факторы
Предложенный подход позволяет создать систему, адаптивную к изменяющимся условиям полета летательного аппарата, повысить быстродействие реакции системы при наступлении неблагоприятного события
Приìенение КСУ в ЛА обусëовëивает высокие требования к ее эëеìентаì и устройстваì по наäежности и безопасности поëета, а также к взаиìоäействиþ пиëота с бортовыìи систеìаìи управëения
Summary
Проведено исследование взаимодействия систем автоматического и электродистанционного управления, а также рассмотрены внешние и внутренние воздействующие факторы. Предложена структурная схема системы управления безопасностью полета вертолета, реализация которой осуществляется на базе искусственного интеллекта. Приìенение КСУ в ЛА обусëовëивает высокие требования к ее эëеìентаì и устройстваì по наäежности и безопасности поëета, а также к взаиìоäействиþ пиëота с бортовыìи систеìаìи управëения. Оäниì из среäств обеспе÷ения наäежности функöионирования САУ, а также взаиìоäействия пиëота с бортовыì оборуäованиеì явëяется испоëüзование систеìы управëения безопасностüþ поëета (СУБ). Наряäу с разработкой экспертных систеì преäупрежäения экипажа о наëи÷ии аварийной ситуаöии сотруäникаìи авиаöионных преäприятий активно выпоëняþтся работы, направëенные на повыøение зна÷ений характеристик поëу÷ения и обработки äанных об усëовиях поëета ЛА, наприìер, с испоëüзованиеì ìетоäов и аëãоритìов не÷еткой ëоãики [7]. Сëеäует отìетитü, ÷то СУБ äоëжна уäовëетворятü высокиì требованияì по быстроäействиþ, наäежности, аäекватности оöенки функöионирования систеì коìпëекса бортовоãо оборуäования, вероятности наступëения ëетноãо происøествия и принятия реøений по еãо устранениþ. Созäание высоконаäежной и то÷ной систеìы безопасности поëета ЛА явëяется актуаëüной нау÷но-техни÷еской заäа÷ей, реøение которой связано с испоëüзованиеì среäств искусственноãо интеëëекта
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
