Abstract

In this article structural concepts peculiarities of bridge structures for mountain conditions were analyzed. It is noted that the mountainous terrain is characterized not only by a complex broken rock but also by the course of earthquakes and their genetic varieties: landslides, avalanches, rockfalls, etc. It is also noted that the interaction of the plain bridge and the environment is one-sided, while mountainous bridges themselves are negatively influenced by the mountainous environment. The Republic of Dagestan territory is considered an example of mountainous terrain. The linking bridge structures problem to various mountainous terrain regions is investigated here. The peculiarity of the mountain rivers and bridge crossings interaction is noted in this paper, as well as the influence of rivers on the constructive justification of the mountain bridges solutions. The possibility of using cascade systems for regulating the mountain rivers water regime for the rational bridge crossings design with several holes is considered. Various options for the bridge crossings placement relative to mountain rivers are given as well as described their peculiarities. Current support parts and expansion joints are considered and analyzed from the mountain bridge use on structures suitability point of view. The necessity of using seismic-insulating expansion joints and their influence on the conditions of vehicles passing through the bridge structure during an earthquake is substantiated here. The problem of using road pavements on mountain bridge structures is noted, the most common road pavements designs are described and analyzed. The concepts of the «ideal» bridge and their applied significance in relation to mountainous terrain are presented. The constructive and technological solutions considered within the framework of this article will improve the bridge structure’s efficiency in mountainous conditions.

Highlights

  • Мостовое сооружение — это важный и ответственный элемент транспортной инфраструктуры, от состояния которого зависит безопасность пересечения различных препятствий, встречающихся на автомобильных дорогах

  • Вариант размещения мостового перехода по пойменной части горной реки (источник: https://mkala.mk.ru/economics/2019/12/03/most-v-gorakhdagestana-oboydyotsya-v-47-mln.html дата обращения (20.06.2021))

  • Невозможность разъединения во время землетрясения опор и пролетных строений моста, по которому непосредственно происходит движение транспортных средств и пешеходов, побуждает к рассмотрению целесообразности применения на мостовых сооружениях в горной местности существующих решений опорных частей (ОЧ) и деформационных швов мостов (ДШ) [19]

Read more

Summary

Introduction

Мостовое сооружение — это важный и ответственный элемент транспортной инфраструктуры, от состояния которого зависит безопасность пересечения различных препятствий, встречающихся на автомобильных дорогах. Препятствия могут быть разные: существующие автомобильные или железные дороги, жилые и промышленные объекты, реки и озера, глубокие овраги и ущелья, — последние являются характерной особенностью мостовых сооружений в горной местности. Горные системы являются результатом столкновения друг с другом тектонических плит. Очевидным свидетельством этому является резкий угол выступа пластов земной коры в горной местности (рисунок 1). При столкновении тектонических плит выходит наружу, разрушая отдельные конструкции сооружений и зданий, а иногда и целиком сами эти сооружения и здания. Применяемые в горной местности, например, на территории республики Дагестан, часто представлены каменными арочными конструкциями (рисунок 2). Следовательно, в горной местности необходимо применять эффективные конструкции мостовых сооружений с учетом возможности использования в них конструктивных и технологических решений, способствующих повышению безопасности и живучести мостов

Analysis of the problem state
Objectives
Structural concept for mountain bridge structures
Seismic isolating supports and expansion joints
Деформационные швы автодорожных мостов
Road pavement on mountain bridges
Conclusion
12. Bridge Engineering Handbook
Full Text
Paper version not known

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call

Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.