Abstract
Hot mix asphalt (HMA) is a conventional mixture that is commonly used in Malaysia. Production of HMA requires high temperature which produces high carbon dioxide (CO²) emission and gives bad impact to the environment. During the construction, cool weather is one of the factor that can influence the temperature of HMA mixture. It will reduce the mixture temperature during compaction. Warm mix asphalt (WMA) is one of the methods to overcome this issue. Even though HMA mixture is produced at higher temperature, the rate of cooling also high. This study focused on evaluating the performance of HMA and WMA as related to the compaction design. The types of mixture used were HMA and WMA with 14 mm nominal maximum aggregate size. The oil based additive used in WMA was Cecabase. This study was conducted at Kg Ayer Merah, Mersing where real time temperature and density were measured during construction. Rate of cooling, degree of compaction (DOC) and rutting performance of mixtures were analysed. By comparing to HMA mixture, the results show that WMA mixture has lower rate of cooling where the temperature of WMA mixture decreases slowly but still provides higher density. WMA also has higher DOC which provides better workability of compaction compared to HMA mixture. Other than that, WMA mixture has lower resilient modulus than HMA mixture which could suggest that WMA mixture is more susceptible to rutting.
Highlights
TÍTULO: IMPACTO DEL PROCESO DE COMPACTACIÓN SOBRE PROPIEDADES VOLUMÉTRICAS Y MECÁNICAS DE UNA MEZCLA DENSA EN CALIENTE.
DESCRIPCIÓN: En el documento se presentaron las investigaciones y pruebas realizadas para verificar la incidencia de la temperatura en el proceso de compactación sobre propiedades volumétricas y mecánicas de una mezcla densa en caliente, especificamente en una mezcla tipo MD-12, la cual fue colocada en el puente vehicular avenida calle 13 con carrera 68, calzada sur, carril izquierdo, de la ciudad de Bogotá; para tal efecto se generaron y analizaron los ensayos de laboratorio correspondientes a porcentaje de vacíos con aire, peso específico ,densidades y tracción indirecta y se tomaron núcleos en diferentes puntos de la misma sección para realizar pruebas destructivas, todo esto se ejecutó bajo un estricto control de temperatura con cámara termográfica y termómetros a la mezcla asfáltica.
Lo anterior se realizó en distancias que equivalen al 20%, 50% y 80% del total de la longitud del tramo evaluado; y se tomó la temperatura del sardinel, del suelo con imprimación, extensión y colocación, respectivamente, así mismo se generaron ensayos de laboratorio como lo son porcentaje de vacíos con aire, peso específico ,densidades y tracción indirecta, necesarios para la evaluación del comportamiento de las propiedades volumétricas y mecánicas de las mezclas estudiadas; de igual manera se tomaron núcleos en diferentes puntos de la misma sección para realizar pruebas destructivas, Una vez se obtuvieron los resultados de laboratorio se procedió a realizar su respectivo análisis, conclusiones y recomendaciones de los autores.
Summary
TÍTULO: IMPACTO DEL PROCESO DE COMPACTACIÓN SOBRE PROPIEDADES VOLUMÉTRICAS Y MECÁNICAS DE UNA MEZCLA DENSA EN CALIENTE.
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