Abstract
O objetivo deste estudo é inserir o transporte público em uma estratégia para avaliação da resiliência na mobilidade urbana diante de uma eventual restrição na oferta de combustível. Considerando como disponíveis apenas os modos ativos e o transporte público, são avaliados diferentes cenários com distâncias máximas possíveis para os modos a pé e bicicleta e de funcionamento do transporte público. As viagens são então classificadas em persistentes, excepcionais, adaptáveis ou transformáveis, sendo as três primeiras categorias apontadas como resilientes. No estudo de caso realizado na cidade de São Carlos-SP, observou-se que a inserção do transporte público, mesmo em condições de mínimo funcionamento, proporcionou um ganho considerável na resiliência: 21,4% no cenário mais pessimista para os modos ativos. A abordagem proposta também permite identificar linhas de transporte público que não agregam novos trechos atendidos ao serem colocadas em funcionamento, o que justificaria a sua não utilização na situação de crise avaliada.
Highlights
This study aims at introducing urban public transporta/on in a strategy for the evalua/on of resilience in urban mobility in the case of an eventual fuel supply shortage
Ao se determinar as Distâncias Máximas Possıveis (DMP) para os modos a pé e bicicleta, sã o de(inidos os valores limites de distâncias que podem ser percorridas por esses modos no local analisado (Martins et al, 2019)
Sã o identi(icados, para cada linha de transporte pú blico, quais trechos sã o por ela atendidos
Summary
Mesmo com o desenvolvimento e a crescente inserçã o dos combustıveis alternativos, o setor de transportes continua dominado pelo uso do petró leo. A previsã o é que, em 2040, a demanda por este combustıvel corresponda a 85% da demanda total dos transportes (BP, 2018). Devido ao seu papel fundamental na manutençã o e no desenvolvimento dos demais setores da economia, perdas nos sistemas de transportes sã o capazes de acarretar perdas econô micas. Dessa forma, o desenvolvimento de estratégias que quanti(iquem a resiliência contribui para o processo de tomada de decisã o e melhorias dos sistemas (D’Lima e Medda, 2015). Entretanto, na aná lise de sistemas de transporte, ainda sã o poucos os estudos que avaliam a resiliência inter-relacionando diferentes modos de transporte (Leobons et al, 2019). Este trabalho tem por objetivo inserir o transporte pú blico em uma estratégia para avaliaçã o da resiliência na mobilidade urbana, considerando a possibilidade da oferta restrita de combustıvel. A construçã o de cená rios permite analisar a in(luência de diferentes nıveis de oferta do transporte pú blico na resiliência, em comparaçã o ao cenário de restriçã o total aos modos motorizados
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