Abstract
El Viaducto de Almonte, con su gran arco de 384 m de luz para el nuevo ff.cc. de alta velocidad, ha supuesto un verdadero reto técnico desde el punto de vista del proyecto y la construcción. Desde un primer momento, Juan José Arenas tiene claro que, dadas las condiciones de trazado, orografía y cimentación sobre roca, la solución adecuada es un puente arco de hormigón. Porque el arco resistiendo por forma, es la manera más eficiente, segura y rígida para realizar la estructura, pero también por un compromiso ineludible con la durabilidad.
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