Abstract

Fiber concrete – concrete with the inclusion of fibers (fibers) from inorganic or organic materials (steel, glass, polyethylene, etc.). Fiber concrete reinforced with fibers, has a high resistance to shock loads and abrasion, well perceives tensile stresses. An important issue in the preparation of fiber-reinforced concrete is its mobility. One of the difficulties encountered in practice when working with fiber reinforced concrete, reinforced by steel wire, is its lack of workability. To ensure the required workability of the concrete mixture and to achieve a uniform distribution of wire segments in it, it is necessary, in addition to the wire segments and the core, to control their ratio. Tests of fiber reinforced concrete showed that the larger the aggregate size, the lower the flexural strength. The use of granite crushed stone with a size of 20 mm allows to obtain better results than when using crushed stone from gravel or limestone. While in ordinary concrete, the quality of rubble increases the flexural strength, in fibrous concrete, the flexural strength increases the effectiveness of the fibers. The use of fiber-reinforced concrete in the construction of road pavements is determined by technical and economic efficiency, which is caused by the most complete use of the positive properties of fiber-reinforced concrete as compared to conventional cement concrete. Fiber concrete has several advantages compared to conventional cement concrete: a) increased crack resistance, impact toughness, wear, – frost and fire resistance, thermodynamic resistance, etc.; b) the possibility of use without conventional rod or wire steel reinforcement; c) reducing labor costs for reinforcement works, increasing the degree of mechanization and automation of road and airfield pavement construction. In recent years, the use of concrete (cement concrete) foundations and pavements of highways and industrial sites has begun to revive in road construction. The use of various types of cement concrete and fiber concrete (steel fiber concrete, glass fiber concrete, fiber concrete on synthetic fiber) will increase the durability of road and airfield pavements, increasing resistance to shock loads, abrasion and tensile stresses.

Highlights

  • Fiber concrete reinforced with fibers, has a high resistance to shock loads and abrasion, well perceives tensile stresses

  • One of the difficulties encountered in practice when working with fiber reinforced concrete, reinforced by steel wire, is its lack of workability

  • Основные проблемы применения цементобетонных покрытий на автомобильных дорогах России

Read more

Summary

Федин Никита Андреевич

ФГБОУ «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия Студент. Применение фибробетонной смеси при строительстве оснований и покрытий автомобильных дорог. Область применения фибробетона при строительстве покрытий автомобильных дорог определяется технико-экономической эффективностью, которая обусловлена наиболее полным использованием положительных свойств фибробетона по сравнению с обычным цементобетоном. Фибробетон имеет ряд преимуществ по сравнению с обычным цементобетоном: а) повышенную трещиностойкость, ударную вязкость, износо-, морозо- и огнестойкость, термодинамическую стойкость и др.; б) возможность использования без обычной стержневой или проволочной стальной арматуры; в) снижение трудозатрат на арматурные работы, повышение степени механизации и автоматизации строительства дорожных и аэродромных покрытий. Д. При этом прочность получаемых изделий существенно зависит от равномерности распределения металлических или других волокон и от степени ориентации волокон вдоль линии главных рабочих напряжений, что побуждает искать эффективные методы ориентации волокон наполнителя в процессе формования изделий [1,2,3,4,5,6]. При использовании волокнистого наполнителя с ферромагнитными свойствами, например, стальной проволоки, отпадает необходимость введения в связующее ферромагнитного порошка

Состояние проблемы
Результаты исследований
Со стеклом
Разработана авторами
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call