Abstract
Dentre os grandes desafios que o fenômeno da rápida urbanização impõe encontra-se o do planejamento de transporte urbano. Com isto, é preciso criar estratégias que possibilitem boas escolhas a fim de dar um melhor conforto ao usuário e funcionários deste serviço. Um dos problemas mais recorrentes é a definição de rotas, considerando a capacidade de atendimento com maior quantidade de pontos de demandas e minimizando o tempo e comprimento do percurso. É muito relevante para o planejamento do transporte urbano, a decisão de quais rotas são as melhores, de acordo com todos esses critérios. Como auxílio à seleção e priorização de rotas de ônibus urbanos, este trabalho propõe um modelo baseado no método multicritério de apoio a decisão, ELECTRE I. Para esta análise, 4 alternativas de rotas foram estudadas considerando 5 critérios de desempenho, a saber: Comprimento do conjunto de rotas; Tempo de viagem (ida e volta) no conjunto de rotas; Demanda potencial do conjunto de rotas; Capacidade do trecho mais carregado do conjunto de rotas e Capacidade do trecho mais carregado do conjunto de rotas. Este modelo é aplicado em uma rede de transporte urbano, já estudado em pesquisas anteriores. Como resultado, a alternativa 1 se destaca como a mais relevante, apresentando o menor tempo de comprimento e tempo de viagem, atendendo à maior demanda potencial dentre todas as rotas.
Highlights
O crescimento das cidades em termos de superfície e população é uma das tendências globais desde o século passado
Com o intuito de responder às exigências tanto dos usuários, quanto dos operadores, foi criado o seguinte modelo de PPRTPU, onde as funções objetivo são as seguintes: Minimizar o tempo total de viagem efetuado por todos os passageiros (TTP) que viajam da sua origem até o respectivo destino
A partir das rotas geradas em Mastrapa, Leal e Pessoa (2017), foram criadas 4 conjuntos de alternativas de rotas que conectam a rede toda, qual seja, dão cobertura a todas as opções de viagem aos passageiros / usuários
Summary
Os métodos de Análise de Decisão Multicritério (ADM) têm objetivo de avaliar as alternativas para solução do problema, incorporando o julgamento de valor do decisor (BORGES; TEIXEIRA, 2011). Os métodos mais difundidos utilizados no campo de transporte são variantes da teoria multi-atributos (AHP, ANP, MAUT, MAVT, SMART, SMARTER, VISA), métodos (PROMETHEE, ELECTRE) e análise de regime (TURCKSIN, BERNARDINI; MACHARIS, 2011). Pela escolha de um dos métodos desta família para solução do caso em estudo, estes métodos são abordados em mais detalhe. Figueira, Mousseau e Roy (2005) destacam que, os métodos da família ELECTRE são indicados para situações onde o decisor deseja avaliar as alternativas em pelo menos três critérios, sendo difícil agregar todos eles em uma única escala comum. Estes aspectos permitem que a manipulação dos parâmetros do modelo, possa ser mais facilmente feita pelo decisor, para análise de sensibilidade
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