Analisis Persepsi Pengguna Lajur Khusus Sepeda Motor (Studi Kasus: Jalan Medan Merdeka Barat, DKI Jakarta)

Dwi Novi Wulansari,Muhammad Vikry M Septiansyah

doi:10.33322/forummekanika.v8i1.457

Abstract

Motorcycle lanes on Jalan Medan Merdeka Barat, DKI Jakarta aim to reduce traffic congestion and to minimize the occurrence of traffic accidents for motorbike rides. This study aims to evaluate the effectiveness of the implementation of motorbike lanes based on perceptions of motorbike lane users. Analysis of perceptions of motorcycle lane users is based on questionnaire survey data using the Importance Peroformance Analysis (IPA) method. The questionnaire survey data collection was conducted by 100 respondents. From the results of the analysis, it can be seen that the special lane of the motorcycle is still not as expected by the user due to the many side barriers, parking vehicles and vehicles stopping at the motorcycle lane.

Highlights

ABSTRAK Lajur khusus sepeda motor yang berlokasi di Jalan Medan Merdeka Barat, DKI Jakarta dimaksudkan untuk mengurangi tingkat kemacetan lalulintas dan mengurangi kejadian kecelakaan sepeda motor
The purpose of this study is to evaluate the performance of a special lane of a motorcycle based on user perception
KESIMPULAN DAN SARAN Berdasarkan pemetaan antara tingkat kepentingan (importance) dan tingkat kinerja (performance) ke dalam diagram kartesius Importance performance analysis dapat diketahui bahwa lajur khusus sepeda motor pada Jalan Madan Merdeka Barat, DKI Jakarta memiliki permasalahan yang meliputi masih adanya hambatan samping, seperti kendaraan parkir dan kendaraan berhenti pada lajur tersebut

Summary

PENDAHULUAN

Lajur khusus sepeda motor telah diberlakukan dan diterapkan dibeberapa negara berkembang, termasuk di Indonesia. Sedangkan tingkat pelayanan ruas Jalan Medan Merdeka Barat dengan arus lalu lintas dari arah selatan adalah LOS C dengan nilai V/C ratio 0,45 dan kecepatan rata-rata sebesar 41 km/jam [1]. Berdasarkan tingkat kinerja ruas jalan yang masih rendah tersebut dapat disimpulkan bahwa lajur khusus sepeda motor di Jalan Medan Merdeka Barat, DKI Jakarta tidak efektif. Kuadran I (Concentrate These) adalah bagian yang memuat faktor-faktor yang dianggap penting oleh pengguna, tetapi pada kenyataannya faktor-faktor ini belum sesuai dengan harapan pengguna, dimana tingkat kepuasan yang diperoleh masih rendah. 3. Kuadran III (Low Priority) adalah bagian yang memuat faktor-faktor yang dianggap kurang penting oleh pengguna, dan pada kenyatannya kinerjanya tidak terlalu istimewa.

HASIL DAN PEMBAHASAN

Lebar Lajur Khusus Sepeda Motor dapat Menampung volume lalu

Rambu dan marka lalu lintas dipasang