Abstract
Traditional motor protection devices do not completely solve the problem of overload protection, damage to the power supply cable, distortion of phase currents associated with internal motor crashes, or deterioration of the insulation resistance of windings. requirements for reliable protection of the motor against overheating of the stator windings, caused by power supply asymmetry, damage to the cooling system and technological overloads, asymmetry air gap caused by wear of bearings, rotor jamming. The use of modern, reliable and effective protection against accidental operation modes can significantly reduce the number and frequency of accidents and lengthen the lifespan of electric motors, reducing power consumption and losses from the suspension process. The principles of protection of electric motors with the help of modern systems of diagnostics of power and technical states of the electric drive using thermal model of the engine and control of stator current are considered in the article. The thermal model takes into account heating losses, including losses from asymmetry and non-sinusoidal voltage. The overload characteristic of an electric motor is taken as a temporary characteristic of protection, its initial mode before the occurrence of an emergency and the current of the reverse sequence are taken into account. The article presents the algorithms of current and thermal protection that can be applied in the development of modern systems of diagnostics of the condition of the drive.
Highlights
ISSN 2308-7382 (Online) цій і подовжити термін служби електродвигунів, зменшити витрати електроенергії й втрати від зупинення технологічного процесу
Повне врахування всіх факторів для забезпечення надійного теплового захисту асинхроних електродвигунів (АД) практично неможливе, тому доцільно тепловий захист поєднувати зі струмовим
Цей метод базується на принципі сумісництва виконання робіт за місцем і часом, що дозволяє зменшити витрати часу на підготовчі заключні операції, переходи, переїзди, ефективніше використовувати засоби механізації, підвищити рівень керівництва роботами, їх виконання
Summary
Де 0 - початкове перевищення температури двигуна [4]. , де kпоч - початковий коефіцієнт кратності струму, a = із – коефіцієнт, який змінюється в ном межах 1-1,5 і в середньому приймається таким, що дорівнює 1,3 [5]. Часострумова характеристика захисту з урахуванням температури навколишнього повітря визначається виразом ( ) t. Як видно з рис., часострумові характеристики захисту за формулами (2), (3), (4) значною мірою відрізняються в початковій частині, при незначних струмах перевантаження, а характеристика (5) значно відрізняється від інших при значеннях kI 1,5. Рисунок 3 – Часострумова характеристика спрацювання захисту: 1 - ф. A2 = запkп2tп де зап - коефіцієнт, що гарантує відсутність помилкових спрацьовувань захисту при пуску, kп кратність пускового струму, tп - тривалість пуску двигуна. У існуючих пристроїв перевантажувальна здатність двигуна (рис.4) повною мірою не використовується, що є значним недоліком захисту. Рисунок 4 – 1 - перевантажувальна характеристика двигуна АД 4A280S2У3, 2 - часострумова характеристика захисту. АД можуть отримувати теплове перевантаження струмами зворотної послідовності при фазних струмах нижчих струмів спрацювання теплових реле існуючих систем захисту. Захист АД за струмом повинен ураховувати струм зворотної послідовності
Sign-in/Register to view highlights & summary 
Published Version (
Free)
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call