Abstract
O deslocamento é uma das principais formas de interação com o espaço público, e com a ideia mais recente de humanizar as cidades o conceito de caminhabilidade começou a ser amplamente pesquisado, na tentativa de minimizar os efeitos nocivos do excesso de veículos no meio urbano. Nesse sentido, o principal objetivo deste trabalho é diagnosticar a caminhabilidade do núcleo urbano de Santana do Araguaia, no Estado do Pará, assim como perceber como a população da cidade enxerga o espaço, como propício ou não para que a vida urbana aconteça. Para isto, foi aplicado questionário on-line para 406 respondentes, onde as respostas indicaram que falhas na infraestrutura pública são prejuízos em potencial para a acessibilidade, e consequentemente afetam outras condições como a segurança pública e viária, assim como as interações entre a comunidade.
Highlights
Utilizando argumentos para tratar a cidade como um espaço mais democrático e que garanta o direito ao deslocamento de qualidade dos cidadãos, este trabalho foi elaborado através de pesquisa in loco, cujo objeto de estudo foi o núcleo urbano de Santana do Araguaia, localizado no Estado do Pará
A delimitação do espaço urbanizado tem muita relação com a capacidade de circulação dos indivíduos e com a construção entre as relaçõe sociais e a estrutura do território
Cidades de Pedestres: A Caminhabilidade no Brasil e no
Summary
A expansão do modelo econômico capitalista incentivou o aumento em massa do poder de compra do automóvel, considerado como um critério de “qualidade de vida”. A condição de deslocamento nos núcleos urbanos começou a ser medida pela velocidade e pelas distâncias que se podiam percorrer, e dessa forma o uso excessivo do automóvel contribuiu para aumentar as desigualdades sociais, espaciais e ambientais (BARBOSA, 2016). O cenário dentro das cidades começou a ficar cada vez mais problemático, porque à medida que o processo de urbanização se espraiava para alcançar distâncias cada vez maiores, a relação que se estabelecia entre o pedestre e as vias públicas degradou-se ainda mais, pois era muito desgastante percorrer os espaços que não eram adaptados ao ser humano. Utilizando argumentos para tratar a cidade como um espaço mais democrático e que garanta o direito ao deslocamento de qualidade dos cidadãos, este trabalho foi elaborado através de pesquisa in loco, cujo objeto de estudo foi o núcleo urbano de Santana do Araguaia, localizado no Estado do Pará. Para este diagnóstico foi aplicado questionário on line para 406 respondentes, cujas respostas dão suporte para elucidar o cenário da caminhabilidade na região
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