Abstract
The article presents the problem of substantiating the fuel and energy efficiency of the use of diesel-powered mainline locomotives on a real, hilly-mountainous section of the Uzbek railway. The problem is solved using the methods of the theory of locomotive traction for various conditions of organizing the operational activities of three-section mainline freight diesel locomotives UzTE16M3 when driving freight trains of different mass. The main research criteria are the kinematic parameters of the movement of freight trains and the parameters of the energy intensity of the investigated diesel locomotives of the UzTE16M3 series in the line under consideration. The given values of the total and specific consumption of natural diesel fuel for traction of trains in quantitative and monetary terms, the reduced travel time of the train in traction mode and the specific consumption of natural diesel fuel per trip are considered. The kinematic parameters and energy indicators of the transportation work of the investigated diesel locomotives on the hilly-mountainous section of the Marokand – Navoi of the Uzbek railway was established during the movement of freight trains without stops and with stops at separate points. The values of the traction quality criterion (properties) of the track profile for each section of the section under consideration were determined. The main indicators of the fuel and energy efficiency of operation of the investigated diesel locomotives in operation are obtained. The research results are recommended for instructor drivers and specialists of linear enterprises of the locomotive complex of the Uzbek Railways network for practical use.
Highlights
The research results are recommended for instructor drivers and specialists of linear enterprises of the locomotive complex of the Uzbek Railways network for practical use
Http://transience.org Modern Problems of Russian Transport Complex. 2021, vol., no.1 27
Summary
Вопросы эффективности перевозочной работы с применением тепловозной тяги в разнообразных условиях эксплуатации затрагивают часть общей проблемы повышения топливно-энергетической эффективности использования магистрального тягового подвижного состава на различных участках железных дорог. Поэтому весьма актуальным является повышение эффективности использования тепловозного локомотивного парка АО «Ўзбекистон темир йўллари» (Узбекская железная дорога) при осуществлении железнодорожных перевозок грузов и пассажиров на различных по сложности (трудности) участках железных дорог. Повышение эффективности использования магистральных (поездных) грузовых тепловозов достигается в результате комплексного подхода к разработкам рекомендаций и мероприятий, практическая реализация которых будет направлена на экономное расходование топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов. Целью исследования является проведение теоретических и экспериментальных исследований по оптимизации параметров перевозочной работы тепловозов и оценке эффективности использования ресурсосберегающих технологий в управлении режимами работы их силовых энергетических установок (систем) в реальных условиях организации эксплуатации. Достаточно большой опыт в этом направлении накоплен и реализован на практике сотрудниками кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство» Ташкентского государственного транспортного университета совместно со специалистами локомотивного комплекса «Узбекская железная дорога»
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
