支承の橋軸直角方向の免震化による連続 PC 桁の地震時走行安全性の検討

Abstract

本論文では，連続桁式橋りょうを橋軸直角方向に支承を免震化した場合の鉄道車両の地震時走行安全性を明らかにすることを目的とし，車両/構造物の動的相互作用解析を実施した．連続橋りょう上の走行車両の脱線限界入力加速度は，橋脚の固有振動数が 2Hz の場合は連続桁の中央スパンにおいて低下することに対して，橋脚の固有振動数が 0.5Hz の場合，および免震化により軌道面の卓越振動数が低下するような場合には，退出側の橋りょう境界部の角折れの発生により低下する傾向にある．支承の降伏震度を 0.4，かつ軌道面の卓越振動数が 0.5Hz 以下となる免震支承を設定することで，L2 地震動級に対しても脱線が発生させないことができる．本条件を満足する免震支承を導入した場合，軌道面の水平変位は顕著に増加せず，橋脚天端の水平変位を 50%に低減することが可能である．