Abstract
he authors present the results of experimental studies of ice interaction with models of extended hydraulic constructions with a sloping wall carried out in the laboratory “Ice tank” of Krylov State Research Centre. The researchers analyze the possibilities of applying the method of physical modeling to investigate the processes of ice-structure interaction using ice tank. The results make it possible to recommend the method of physical modeling as one of the main approaches for studying the interaction of hydro-technical installations with ice. The data of the model experiment can be used to construct mathematical models of ice breaking mechanism, as well as to clarify the requirements of ragulatory documents.
Highlights
The authors present the results of experimental studies of ice interaction with models of extended hydraulic constructions with a sloping wall carried out in the laboratory “Ice tank” of Krylov State Research Centre
The researchers analyze the possibilities of applying the method of physical modeling to investigate the processes of ice-structure interaction using ice tank
The results make it possible to recommend the method of physical modeling as one of the main approaches for studying the interaction of hydro-technical installations with ice
Summary
ФИЗИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЛЕДОВОЙ НАГРУЗКИ НА ПРОТЯЖЕННЫЕ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ. Введение В предыдущей работе [1] были детально рассмотрены результаты модельных экспериментов по определению глобальной и погонной ледовой нагрузки на протяженные гидротехнические сооружения с вертикальной стенкой. 2. Схема проведения эксперимента: 1 — буксировочная тележка, 2 — устройство для моделирования направления дрейфа льда, 3 — шестикомпонентный динамометр, измеряющий ледовую нагрузку, 4 — модель дамбы, 5 — жесткая проставка между динамометром и моделью, 6 — ледяной покров Fig. 2. Основное отличие состоит в том, что изучался только случай фронтального воздействия льда на модель, при котором угол между вектором скорости дрейфующего льда и наклонной гранью дамбы составляет 90°. 1 приведены некоторые результаты исследования особенностей взаимодействия модели дамбы с ровным льдом, в том числе значения погонной нагрузки, которая определялась как среднее значение пиковых нагрузок. Но для протяженных гидротехнических сооружений этот вывод особенно важен, так как большая протяженность объекта полностью исключает влияние процессов уноса обломков льда от сооружения на величину воспринимаемых им ледовых сил. Максимальные среднепиковые значения погонной ледовой нагрузки от ровного льда, пересчитанной на натурные условия
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
