Abstract
The authors present the results of studies carried out in the laboratory “Ice tank” of the Federal State Unitary Enterprise “Krylov State Research Centre”, related to the study of the ice effect on extended hydraulic constructions with a vertical wall. They analyze the possibilities of applying the method of physical modeling to investigate the processes of ice-construction interaction in ice tank. The results make it possible to recommend the method of physical modeling as one of the main approaches for studying the interaction specifics of hydraulic constructions with ice. The data of the model experiment can help to construct mathematical models of ongoing processes, as well as to clarify the requirements of regulatory documents.
Highlights
The authors present the results of studies carried out in the laboratory “Ice tank” of the Federal State Unitary Enterprise “Krylov State Research Centre”, related to the study of the ice effect on extended hydraulic constructions with a vertical wall
They analyze the possibilities of applying the method of physical modeling to investigate the processes of ice-construction interaction in ice tank
The results make it possible to recommend the method of physical modeling as one of the main approaches for studying the interaction specifics of hydraulic constructions with ice
Summary
При рассмотрении сценария единовременного воздействия различных ледяных образований, например тороса и ровного льда, на причальные сооружения допустимо, имея данные о погонной ледовой нагрузке, применять комбинированный расчет. Состоящими из двух частей: большей по размерам, на которой измерялась ледовая нагрузка, и относительно небольшой, которая была жестко закреплена. Меньшая часть была необходима для выделения из результатов экспериментов при косых углах дрейфа ледовой нагрузки, действующей одновременно на фронтальную и боковую грани и только на фронтальную грань. Для изучения особенностей взаимодействия моделей с торосистыми образованиями в ледовом бассейне сначала создавалось поле моделированного льда, толщина которого выбиралась таким образом, чтобы сохранялась техническая возможность формирования консолидированного слоя с заданными характеристиками. Затем путем деления полученной нагрузки на протяженность элемента сооружения, на котором производилось измерение ледовой нагрузки, была определена погонная ледовая нагрузка Максимальные среднепиковые значения погонной ледовой нагрузки, пересчитанной на натурные условия (причал 1)
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
