Abstract
در پروژههای راهسازی بهمنظور کاهش آثار منفی محیطزیستی و توسعة اقتصادیاجتماعی در فرایند مسیریابی باید پارامترهای محیطزیستی لحاظ شود؛ در همین زمینه پارامترهای تأثیرگذار در تعیین مسیر بهینه استخراج شدند؛ شامل شیب، ارتفاع، کاربری اراضی، زمینشناسی، فرسایش، زمینلغزش، فاصله از گسل، فاصله از مناطق حفاظتشده، فاصله از سطح آبهای زیرزمینی، فاصله از رودخانه و مراکز شهری و روستایی؛ سپس از فرایند تحلیل سلسلهمراتبی برای وزندهی و از روش ترکیب خطی وزندارشده برای ادغام معیارها استفاده شد؛ درنهایت با استفاده از الگوریتم کمهزینهترین مسیر برای تعیین مسیر بهینه اقدام شد. نتیجة مقایسة مسیر طراحیشده و مسیر فعلی نشان میدهد در مسیر طراحیشده، حریم تمامی معیارهای مؤثر محیطزیستی در راهسازی رعایت شده است؛ به طوری که مسیر طراحیشده به هیچوجه از پناهگاه حیات وحش موته عبور نکرده است و در فاصلة بیش از چهار کیلومتری آن قرار دارد؛ در حالی که 6/8 درصد از مسیر فعلی در فاصلة کمتر از یک کیلومتری از این منطقة حفاظتی قرار گرفته است؛ همچنین 16، 25 و 8/2 درصد از طول مسیر فعلی از حریمهای محیطزیستی شهر، روستا و گسل عبور کرده است؛ در حالی که مسیر طراحیشده، حریم محیطزیستی این معیارها را رعایت کرده است. نتایج نشان میدهد مسیر طراحیشده ازلحاظ محیطزیستی بهمراتب بهتر از مسیر اصلی است. درنتیجه پیشنهاد میشود در پروژههای راهسازی، نخست عوامل تأثیرگذار شناسایی و سپس با رعایت قوانین و اصول محیطزیست و با استفاده از GIS، مسیر مناسب ازنظر محیطزیستی طراحی شود.
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have