Моделирование режимов СВЧ–обработки деформационных швов

Abstract

Представлены результаты моделирования процесса СВЧ–нагрева фрагмента жёсткого аэродромного или дорожного покрытия, которое включает деформационный шов и окружающие бетонные плиты. Деформационный шов является трёхслойным. Цель нагрева — довести материал верхнего слоя (герметика) до состояния текучести, что способствует ликвидации мелких дефектов и позволяет поддерживать высокое качество деформационного шва. Расчёты проведены на основе математической модели электродинамики и теплообмена. Электродинамическая часть задачи поставлена как стационарная на основе уравнения Гельмгольца. Тепловая задача является нестационарной с подвижными тепловыми источниками. Мобильная система сформирована из нескольких волноводов, которые перемещаются вдоль оси шва друг за другом. Показано, что предложенный подход позволяет существенно повысить эффективность термообработки деформационного шва. Проанализировано влияние механизмов нагрева на процесс развития температурного поля каждого из четырёх элементов покрытия.