Abstract
Представлены результаты моделирования процесса СВЧ–нагрева фрагмента жёсткого аэродромного или дорожного покрытия, которое включает деформационный шов и окружающие бетонные плиты. Деформационный шов является трёхслойным. Цель нагрева — довести материал верхнего слоя (герметика) до состояния текучести, что способствует ликвидации мелких дефектов и позволяет поддерживать высокое качество деформационного шва. Расчёты проведены на основе математической модели электродинамики и теплообмена. Электродинамическая часть задачи поставлена как стационарная на основе уравнения Гельмгольца. Тепловая задача является нестационарной с подвижными тепловыми источниками. Мобильная система сформирована из нескольких волноводов, которые перемещаются вдоль оси шва друг за другом. Показано, что предложенный подход позволяет существенно повысить эффективность термообработки деформационного шва. Проанализировано влияние механизмов нагрева на процесс развития температурного поля каждого из четырёх элементов покрытия.
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callSimilar Papers
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
