Abstract
The work considers various types of ship propulsion systems, their main advantages and disadvantages are given below. The advantages of an electric propulsion system based on an electric motor are described in this work. Various types of electric machines used in the construction of ship electrical propulsion systems are also considered. The choice of the reactive electric machine in ship propulsion systems was made. Various types of reactive electric machines and prospects of their use in the electric drive are considered; possible ways of their optimization (energy indicators, mass-dimensional characteristics) are shown. A comparative analysis of the reactive electric machines designs and their competitive advantages between themselves and the classic electric machines used in the electric drive is performed. Machines with different winding designs are considered, the longitudinal and transverse inductance ratios of the various types of motors are shown, which are the criterion for assessing the structure quality. The machines with a gear stator and a rotor are described in detail, the possibility of their optimization is proved by the criterion of a minimum of pulsations of the electromagnetic moment. A description is given for a synchronous reluctance machine with anisotropic magnetic conductivity of a rotor with longitudinal and transverse blending. The analysis of the energy characteristics and mass-dimensional parameters of reactive electric machines was made.
Highlights
Введение В состав современного электропривода гребной электрической установки входит множество элементов, таких как: электродвигатель, вентильный коммутатор, датчики электрических и механических координат, микропроцессорная система управления и др
Электрические потери в обмотках асинхронных двигателей на 80–95 % выше, чем потери в обмотках реактивных машин с анизотропной магнитной проводимостью в роторе
Однако основным конкурентным преимуществом реактивных машин с анизотропной магнитной проводимостью ротора, обеспечивающих их продвижение на рынок, является высокий коэффициент полезного действия, существенно превосходящий этот показатель асинхронных машин
Summary
Введение В состав современного электропривода гребной электрической установки входит множество элементов, таких как: электродвигатель, вентильный коммутатор, датчики электрических и механических координат, микропроцессорная система управления и др. Для реализации системы электродвижения чаще всего применяются асинхронные и синхронные электрические машины, принцип действия которых основан на пульсации взаимных индуктивностей обмоток статора и ротора. Анализ преимуществ реактивных электрических машин при построении гребной электрической установки статора. Важнейшими характеристиками электрических машин в судовом электроприводе являются габариты и надежность, а при построении гребных установок на базе системы Azipod – отведение тепла от ротора.
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: Bulletin of the South Ural State University series "Power Engineering"
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
