Abstract
Оптимізаційне рішення гасіння коливань у ходових частинах візків міського електричного транспорту
Highlights
which affect the dynamic characteristics of the shock absorbing structures
Analysis of the design of oscillation dampers showed the existence of electromechanical systems
the principle of operation of which is based on the conversion of kinetic energy
Summary
Анотація – Проведено аналіз існуючих конструкцій гасителів коливань, визначені їх переваги та недоліки, які впливають на динамічні характеристики амортизаційних конструкцій, рейковий шлях та комфортні умови перевезення пасажирів. Одним з основних елементів конструкцій візків ходових частин вагонів є система ресорного підвищування, яка складається з ресор, циліндричних пружин, гасителів коливань і тощо (Fig. 1). Що виникають при русі рухомого складу в центральному підвішуванні візків, застосовують гідравлічні гасителі. Аналіз конструкцій основних типів гасителів коливань показав, що фрикційні та гідравлічні демпфери дають можливість гасити коливання, які створюються при русі міського рухомого складу, однак регулювання їх параметрів при різній загрузці вагонів неможлива. Застосування пневматичних ресор дає можливість регулювання параметрів демпфування, в залежності від загрузки вагону та величини зовнішніх впливів, але в цілому пневматичне підвішування потребує додаткових втрат енергії та потужностей пневматичної системи транспортного рухомого складу. Враховуючи результати технічного аналізу, визначено мету роботи: синтезування конструкцій електромеханічних амортизаторів для міського рейкового електротранспорту з можливістю рекуперування енергії коливань та визначення його оптимальних параметрів. Важливим параметром обмежуючим можливості роботи амортизатору є щільність струму у обмотці якоря: JW
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
