Rock materials used in road construction contain heavy metal elements bound in minerals that are more or less soluble. There are no requirements for investigations of leaching behaviour before use of rock materials in Sweden, which is the case regarding other materials as, e.g., slags. This implies that there is a lack of data to be used when other materials are evaluated. Seven rock materials and two gravels representing non-weathered material for use in base or sub-base course from three counties in Sweden have been investigated regarding mineral composition in order to explain the leaching behaviour. Microscopic studies of the mineral composition, acid-base-accounting and pH-measurements have been used to explain the leaching results achieved with the availability test. The identified transparent minerals were the expected silicate minerals for the sampled rock-forming materials. Overall, the content of identified opaque minerals was low. How an element is bound in the mineral is decisive for the dissolution of the heavy metal elements. Sulphide bound elements have a notably high fraction that is soluble, especially under oxidising conditions. Chromium and vanadium present as substituted ions in the crystal lattice of oxides are not dissolved. The dissolution of the buffering rock forming silicates is much slower than the dissolution of the acid-producing sulphides. The results have been compared to similar leaching tests of metallurgical slag used in road construction. The dissolution of the major phase, the solubility of the heavy metal mineral and secondary reactions are factors influencing the dissolved amounts of heavy metal elements. Compared to the crystalline rock materials, the amorphous fuming slag from a copper smelter has very low solubility, while blast furnace slag is easily dissolved due to hydrolysis. The soluble amounts of sulphide bound elements in rock material is higher compared to blast furnace slag. The kinetics of the acid-producing and acid-consuming reactions of the rock materials needs to be further investigated. The blast furnace slag and the fuming slag can be used in road construction without any risk of harmful environmental impact due to heavy metal leaching. Steine für den Straßenbau enthalten Schwermetalle, die in den Mineralien gebunden und mehr oder weniger löslich sind. In Schweden gibt es keinerlei Auflagen, das Auslaugungsverhalten solcher Gesteine vor ihrer Verwendung zu untersuchen, wie sie für andere Stoffe durchaus vorgeschrieben sind. Folglich fehlen Daten. Sieben verschiedene Gesteinsorten und zwei Schotter als Repräsentanten für nicht verwitternde Stoffe, die aus drei unterschiedlichen Gegenden in Schweden stammen, wurden hinsichtlich ihrer mineralischen Zusammensetzung untersucht, um das Auslaugungsverhalten zu erklären. Mikroskopische Studien zur mineralischen Zusammensetzung, zum Säure-Base-Anteil und pH-Messungen halfen, die erhaltenen Auslaugungsergebnisse zu interpretieren. Die identifizierten transparenten Mineralien waren -wie erwartet- Silikate. Der Gehalt an opaquen Mineralien blieb gering. Die Art, wie ein Element im Mineral gebunden ist, ist entscheidend für die Löslichkeit von Schwermetallen. Sulphid-gebundene Elemente weisen einen deutlich hohen löslichen Anteil auf, besonders unter oxidierenden Bedingungen. Nicht gelöst werden Chrom und Vanadium, die als substituierte Ionen im Oxidkristallgitter vorliegen. Die Lösung der Puffersteine bildenden Silikate verläuft wesentlich langsamer als die der säurebildenden Sulphide. Die Ergebnisse wurden mit denen ähnlicher Auslaugungsversuche verglichen, die an metallurgischen Schlacken für den Straßenbau durchgeführt wurden. Die Lösung der Hauptphase, die Lösung der Schwermetallmineralien und Sekundärreaktionen sind die Faktoren, die den Gehalt an gelösten Schwermetallen beeinflussen. Verglichen mit den kristallinen Steinen besitzt die amorphe Verblaseschlacke aus einem Kupfereinschmelzaggregat nur eine sehr geringe Löslichkeit, wohingegen eine Hochofenschlacke infolge der Hydrolyse leicht gelöst wird. Die löslichen Anteile an sulphidgebundenen Elemente in Steinen sind höher als bei der Hochofenschlacke. Die Kinetik der säurebildenden bzw. -verbrauchenden Reaktionen der Steine muß noch genauer untersucht werden. Sowohl Hochofen- als auch Verblaseschlacke können im Straßenbau verwendet werden, da keinerlei Risiko für die Umwelt durch Auslaugung gefährlicher Stoffe besteht.