Des couches d'oxyde de cerium deposees par immersion et par electrophorese, retardent l'oxydation de l'alliage 800 HT a l'air. Lorsque la quantite d'oxyde de cerium depose est faible, celui-ci s'incorpore dans la couche de chromine qui est alors mince, et adhere bien au metal. En revanche, des quantites plus grandes restent a la surface en tant que phase separee, et sous ces couches d'oxyde de cerium se developpe la chromine. L'oxyde de cerium s'integrant dans la couche de chromine durant le traitement de preoxydation, retarde l'augmentation de masse due a une carburation ulterieure. Pour l'alliage 800HT en presence d'H 2 -3%CH 4 a 1000°C, la vitesse de reaction diminue d'un facteur 2-3 compare aux echantillons sans oxyde de cerium. La zone carburisee est reduite apres 24 heures, et la couche de chromine est maintenue en surface. La presence de couches d'oxyde de cerium epaisses et poreuses restant a la surface, accelerent la carburation. Une couche de carbure de chrome remplace la couche de chromine, et des carbures sont formes aux joints de grains et dans les grains de l'alliage. Des considerations thermodynamiques montrent que cette difference est due a la capacite de l'oxyde de cerium a catalyser la dissociation du methane.