Abstract
Problems connected with ensuring reliability and service life of bearing assemblies of helicopter gas-turbine engines and accessory gearboxes have a significant place within the framework of ensuring reliability of the latter. The experience of operating the existing aviation gas-turbines and gearboxes, as well as the experience of creating new types of structures, shows that determination and establishment of the service life of the main and most loaded parts that include bearing assemblies is one of the first-priority problems facing producers of aviation gas-turbine engines and gears. The paper demonstrates an attempt to analyze the main problems which are at the bottom of shorter service life and lower reliability of domestic aviation bearings as compared to bearings made by foreign manufacturers. The scope of work to ensure the reliability of bearing assemblies in aerospace products is specified, proposals for solving the existing problems are put forward. Experimental methods of confirming the service life of bearings are outlined.
Highlights
Многолетний опыт исследований подшипников газотурбинных двигателей (ГТД) показывает, что в основном ресурс подшипниковых опор ГТД и агрегатов трансмиссий вертолётов (АТВ) зависит от долговечности самих подшипников, от их конструктивных особенностей и качества изготовления, от условий эксплуатации
Problems connected with ensuring reliability and service life of bearing assemblies of helicopter gasturbine engines and accessory gearboxes have a significant place within the framework of ensuring reliability of the latter
The paper demonstrates an attempt to analyze the main problems which are at the bottom of shorter service life and lower reliability of domestic aviation bearings as compared to bearings made by foreign manufacturers
Summary
В рамках работ по обеспечению надёжности газотурбинных двигателей и агрегатов трансмиссий вертолётов требуется решить проблему, связанную с обеспечением надёжности и ресурса подшипниковых опор этих изделий. Многолетний опыт исследований подшипников газотурбинных двигателей (ГТД) показывает, что в основном ресурс подшипниковых опор ГТД и агрегатов трансмиссий вертолётов (АТВ) зависит от долговечности самих подшипников, от их конструктивных особенностей и качества изготовления, от условий эксплуатации (нагрузки, частоты вращения, теплопередача, смазка). Исследование причин отставания ресурсных показателей отечественных авиационных подшипников от зарубежных указывает, что для обеспечения надёжности и повышения ресурса подшипниковых опор ГТД и АТВ необходимо проведение работ в следующих направлениях. Долговечность подшипников качения, в том числе авиационных, зависит от многих факторов: качества подшипниковых сталей, качества изготовления подшипников, тонкости фильтрации масла в эксплуатации, нагрузок и частот вращения. Используемых в России и за рубежом, показало, что для изготовления подшипников опор роторов газотурбинных двигателей и редукторов применяются:. Б – с демпфером типа «беличье колесо»; в – подшипник планетарной шестерни редуктора
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
