Abstract
This viaduct is part of the motor road from Lausanne to Saint Moritz, and consists of two independent structures, 56 cm apart one from the other, each of which is 434.30 m long, and 12.90 m wide. They consist of a main arch, 120 m in span, and 11 straight sections, with a maximum span of 29 m. The deck rests on three longitudinal girders, whose depth is 2.18 m. The material is reinforced concrete, and the structure is divided into five parts, with intervening dilation joints. The concreting of the arches has been done in successive stages, using a single formwork.
Highlights
La garganta tiene una anchura media de unos 140 m, una profundidad de 40 m, y la presencia del banco calizo ha permitido realizar un gran arco de hormigón armado que salva el cauce del río con un solo tramo de 120 m de longitud.
A una y otra parte de este tramo, la altura del tablero del viaducto sobre el suelo va disminuyendo con rapidez, variando, aproximadamente, de 10 a 20 m.
El banco calizo manchado con arenisca se haya recubierto por una capa de marga dura, que permitió apoyar sobre ella las losas de cimentación de apoyos.
Summary
La garganta tiene una anchura media de unos 140 m, una profundidad de 40 m, y la presencia del banco calizo ha permitido realizar un gran arco de hormigón armado que salva el cauce del río con un solo tramo de 120 m de longitud. A una y otra parte de este tramo, la altura del tablero del viaducto sobre el suelo va disminuyendo con rapidez, variando, aproximadamente, de 10 a 20 m.
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