Abstract

Esta pesquisa tem por objetivo apresentar um estudo realizado experimentalmente do comportamento do solo com adição de borrachas trituradas, provenientes de pneus inservíveis, no intuito de promover uma nova destinação a estes resíduos sólidos. Adicionou-se às amostras de solo compactado percentuais de borrachas granuladas resultantes da trituração de pneus, sem a parte metálica de sua estrutura. Para simular a compactação de solos em obras de infraestrutura, especificamente de estradas, realizou-se ensaios de caracterização do maciço, sendo eles: a análise granulométrica, densidade real (DR), limite de liquidez (LL), plasticidade (LP), índice de plasticidade (IP) e ensaios de compactação (massa específica seca do solo e umidade ótima). Os ensaios foram padronizados possibilitando quantificar o comportamento no sentido de destinar esses materiais mantendo a qualidade inicial dos solos de Teresina, Piauí ou quaisquer outras regiões que tenham solos com características similares em que foram produzidos solos padrão (sem adição) e em misturas com 1% a 5% de borracha. Nos resultados observou-se que ao adicionar os percentuais não houve alterações consideráveis no grau de compactação do solo havendo a possibilidade de serem descartados em solos compactados sem que haja perda no desempenho e a qualidade do maciço. Dessa forma este seria um meio de descarte sustentável de borrachas com o propósito de reduzir os impactos ambientais que esses tipos de resíduos geram para o meio ambiente.

Highlights

  • Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, o Brasil teve em 2016 um crescimento de 3 milhões na sua frota em relação ao ano anterior, atingindo a marca de 93 milhões de veículos (IBGE, 2016)

  • This research has the objective of presenting an experimental study of soil behavior that had crushed rubber from old tires added to it, in order to promote a new destination for these solid wastes

  • Small percentages of granulated rubber were added to the compacted soil samples from grinding old tires without the metal part of their structure

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Summary

Introduction

Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, o Brasil teve em 2016 um crescimento de 3 milhões na sua frota em relação ao ano anterior, atingindo a marca de 93 milhões de veículos (IBGE, 2016). Para a definição do tipo de material e classificação do solo foi utilizado a tabela TRB (Transpotation Research Board) do DNIT 719/06 conforme mostrado no Quadro 1, mostrando que os resultados experimentais corroboram com a tabela pré-definida por norma.

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