Abstract
Entre 2008 e 2014, foram desenvolvidas, no Rio de Janeiro, algumas iniciativas na tentativa de reduzir os problemas de transporte urbanos em comunidades carentes, como a instalação do teleférico no Complexo do Alemão. Porém, o número de passageiros deste serviço é muito baixo em relação à sua capacidade. Neste contexto, este trabalho apresenta uma análise da acessibilidade às estações do teleférico, com base em uma pesquisa realizada com 100 residentes do Complexo usuários do sistema. A análise estatística (teste t, análise de variância e de clusters) foi realizada para comparar as percepções dos passageiros de diferentes estações com o objetivo de identificar se as características do entorno influenciam a decisão de usar o teleférico. Os resultados indicam que, segundo as percepções dos passageiros, a baixa acessibilidade física, a falta de infraestrutura local e a não integração com os serviços de transporte complementar existentes colaboram com o atual padrão de demanda.
Highlights
Some initiatives were developed, between 2008 and 2014, in an attempt to reduce urban transport problems in poor communities in the city of Rio de Janeiro, such as the implementation of the cable car system in Complexo do Alemão
A escolha deste horario foi motivada por informaçoes recolhidas na SuperVia, em entrevista com o gerente do teleferico, em que se comprovava o maior uso do sistema pelos moradores da comunidade neste período
Entre o grupo de passageiros entrevistados, a maioria e do sexo feminino, tem entre 20 e 39 anos (50%) e possui ensino fundamental incompleto (28%) e ensino medio completo (28%)
Summary
Alternativas de transportes urbanos, voltadas para diminuir a pobreza e a desigualdade, ainda nao sao amplamente discutidas no Brasil, embora as precarias condiçoes de mobilidade se coloquem como obstaculos a superaçao da pobreza e da exclusao social dos cidadaos mais carentes do país (ITRANS, 2004; Lindau et al, 2011). Em 2011, o sistema de teleferico no Complexo do Alemao foi implantado com intuito de facilitar a mobilidade dos moradores da comunidade, que possuíam o direito de viajar gratuitamente apos o cadastro na estaçao Bonsucesso. Para a implantaçao do teleferico do Complexo do Alemao, que foi concebido como um ícone do projeto das Únidades de Polícia Pacificadora (ÚPP) do governo estadual e das obras do Programa de Aceleraçao do Crescimento (PAC) do governo federal nas favelas cariocas, foram investidos ÚS$ 103 milhoes (Silva, 2012). Devido a crise economica do governo do estado do Rio de Janeiro e a problemas relacionados ao processo licitatorio para a sua administraçao, o sistema chegou a ser paralisado por diversas vezes, ate que, em setembro de 2016, o serviço foi suspenso por tempo indeterminado devido ao desgaste de um dos cabos de traçao e a falta de repasses do governo estadual ao consorcio que o administra. As principais conclusoes e sugestoes para novas pesquisas sao apresentadas na seçao 6
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