Abstract
Mathematical models of trains breaking-up safety control at hump yards and determination of recommended control parameters of car retarders are considered. A general mathematical model of the classification process is absent, evaluation and accounting of numerous impacts on the classification process safety are insufficient, consideration and regulation of individual process components of classification yards cause the need for additional research in this area. Based on the developed models, there is a possibility of rational trains breaking-up safety control by minimizing the risks that may occur at the hump yard. Herewith, the human factor effect on the classification process is largely taken into account. Recommended control parameters of car retarders are determined by the criterion of the minimum number of onsets of each cut on the hump yard slope, the number of overspeeds of entry of each cut to the of retarders of brake positions and the number of overspeeds of impact of each cut with other cuts at classification yard. The models provide efficient safety control of breaking up trains and allow to increase the safety and efficiency of the hump yard process.
Highlights
На даний момент сформувалося декілька напрямків вирішення задачі ефективного управління безпекою розформування составів на гірках, основним з яких є застосування новітніх засобів обчислювальної техніки, що здатні вирішувати складні інформаційно-плануючі завдання в нових та існуючих комплексних системах автоматизованого управління розформуванням составів
(відмови елементів колії, рухомого складу, вагонних уповільнювачів тощо), до загального числа перероблених відчепів за проміжок часу [0,T]
Розроблену математичну модель визначення рекомендованих параметрів керування вагонними уповільнювачами перевірено на достовірність шляхом порівняння результатів розрахунку параметрів керування вагонними уповільнювачами за трьома методами – методом прямого перебору варіантів комбінацій гальмування, методoм спрямованого перебору у дискретному фазовому просторі та методом гілок і границь із результатами, що отримано за допомогою запропонованої моделі
Summary
Розглядаються математичні моделі управління безпекою розформування составів на гірках та визначення рекомендованих параметрів керування вагонними уповільнювачами. Отримані моделі дають можливість раціонально управляти безпекою розформування составів за умовою мінімізації ризиків, що можуть мати місце на сортувальній гірці та визначати рекомендовані параметри керування вагонними уповільнювачами. Ключові слова: безпека розформування составів, ризик, рекомендовані параметри керування, сортувальна гірка. Рассматриваются математические модели управления безопасностью расформирования составов на горках и определения рекомендованных параметров управления вагонными замедлителями. Полученные модели дают возможность рационально управлять безопасностью расформирования составов при условии минимизации рисков, которые могут иметь место на сортировочной горке и определять рекомендованные параметры управления вагонными замедлителями. Ключевые слова: безопасность расформирования составов, риск, рекомендованные параметры управления, сортировочная горка
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
