Abstract
Atualmente no Brasil, as decisões no gerenciamento das decolagens de aeronaves dependem exclusivamente da experiência do controlador, que, empiricamente, programa um sequenciamento de partidas. Propõe-se então, através do conceito de Tomada Colaborativa de Decisão (CDM), a elaboração de um sistema computacional para o Gerenciamento Colaborativo de Partidas em aeroportos (CoDMAN) com a utilização da Teoria dos Jogos. Neste modelo, cada agente representa uma aeronave a impactar o cenário aeroportuário e suas decisões são fundamentadas na negociação em cenários dinâmicos multiagentes para a consecução de sequências eficientes de decolagens. Um protótipo foi desenvolvido e foram elaboradas simulações com base em planos de voo válidos para o Aeroporto Internacional de Brasília. A interface com os sistemas radar foi simulada com o tratamento dos voos que impactaram a TMA-Brasília em fevereiro de 2013. Os resultados obtidos foram satisfatórios. As otimizações no sequenciamento das decolagens reduziram o custo associado aos atrasos em até 28%, comprovando a eficácia da modelagem proposta.
Highlights
In Brazil the decisions in aircraft departure management depend exclusively on the controller’s expertise, which empirically decides the departure sequence scheduling
This work describes the implementation of a Collaborative Departure Management system in airports (CoDMAN) through the concept of Collaborative Decision Making (CDM) with the application of Game Theory
Each agent represents an aircraft that impacts the airport scenario and their decisions are based on the negotiation in dynamic multiagent scenarios in order to yield efficient departure sequences
Summary
Atualmente, nas torres de controle de aeródromos, os controladores contam com sistemas de auxílio ao gerenciamento do fluxo dos pousos e decolagens das aeronaves. Identifica-se, portanto, a necessidade da utilização de tecnologias de tomada de decisão nos aeroportos brasileiros, pois a atividade de sequenciamento é realizada de forma empírica pelos controladores de voo, os quais devem negociar com as empresas de transporte aéreo o posicionamento das aeronaves sem um critério claro e objetivo. Observando-se o atual cenário do tráfego aéreo do Brasil e a expectativa de sua demanda de utilização nos próximos anos, propõe-se um mecanismo computacional para gerenciamento de partidas em aeroportos. Tomada Colaborativa de Decisão com Utilização de Teoria dos Jogos para o Sequenciamento de Decolagens em Aeroportos objetivos sejam alcançados (Nash, 1950). O objetivo geral da pesquisa é prover um mecanismo computacional para o gerenciamento eficiente de partidas de aeronaves nos aeroportos, ou seja, a proposição de uma modelagem capaz de realizar a alocação e ordenação eficiente das aeronaves na pista de decolagem. A seção 5 encerra o trabalho com as considerações finais da pesquisa
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