The Effects of the New Eurasian Land Bridge on International Trade between Xinjiang and Central Asian Countries in the Context of the “One Belt and One Road”

Abstract

신 유라시안 대륙교(NELB)는 중국 신장에 위치하고 있어, 국제적 물류의 중요한 통로로 퍼포먼스 통로와 운송비를 분석하는 것은 매우 가치 있는 연구이다. 본 연구에서는 중국의 신장과 중앙 아시아 국가들 간 NELB가 양국 국제 무역에 미치는 영향에 대해서 집중적으로 다룰 것이다. 사회 및 운송 조건, 퍼포먼스 통로를 조합한 제안, 운송비 절감 및 경제와 사회 요인들은 중국의 해외 무역을 촉진 시킬 것이 다. 그리고 확장된 심화모델에서는 인구, FDI와 다른 관례적인 요인들을 검토하고, 퍼포먼스 통로와 관련하여 지리적인 거리를 운송비로 대체한다. 퍼포먼스 통로에 관한 실증연구에서는 운송비는 신장과 중앙아시아 국가들 사이의 무역에서 주된 방해요소이지만 중앙아시아 국가들의 경제의 규모, 인구, FDI는 무역의 발전에 도움이 된다. 그리고 중국의 WTO가입은 무역의 규모에 많은 영향을 미치지 않는다. 퍼 포먼스 통로는 신장과 중앙아시아 국가들 간의 무역에 분명한 상관관계가 있으며, 통로의 발전은 신장의 국제무역 규모를 크게 만들 것이 다. “the Belt and Road” 맥락에서, 중국은 국제적인 협력, 자본수출, 퍼포먼스 통로를 이용하여 중앙아시아 국가들에 미치는 영향을 강화 해야한다.While the New Eurasian Land Bridge (NELB) places Xinjiang of China at a vantage point and facilitates foreign trade along this route, its corridor performance and transport costs are still worthy of further study. In this article, we will focus on the effects of the NELB on foreign trade between Xinjiang of China and Central Asian countries by constructing a mechanism of action on the basis of economic, social and transport conditions, and suggest that a combination of corridor performance, transport cost reduction and economic and social conditions will promote China’s foreign trade. Then, based on an extended gravity model, we will examine population, FDI and other conventional factors, substitute geographic distance with transport cost in connection with corridor performance, and strive to give a better explanation of factors that affect Xinjiang’s foreign trade performance. Empirical study indicates, of corridor performance, transport cost is a main hindrance to trade between Xinjiang and Central Asian countries; in Central Asian countries, size of economy, population and FDI are conducive to trade development; WTO accession does not affect trade volume in any significant manner. Corridor performance is significantly correlated to trade between Xinjiang and Central Asian countries, and its improvement may promote Xinjiang’s foreign trade growth. In the context of the “the Belt and Road” (B&R), China needs to strengthen its influence in Central Asian countries through international cooperation, outbound investment and corridor performance.