Abstract

The character of work of a modern pilot and a flight instructor of military aircrafts, which was shown in the article, was used by the author to focus on the need for increased emphasis on his/her effective training activities as far as soft competences (non-technical) and meta-competences are concerned. Based on the literature of the subject, the author formulates theoretical assumptions that concern a growing significance of soft competences and meta-competences of workers who are employed in modern organizations. The reasons for this may be connected with growing complexity of tasks that are carried out by the employees in their workplaces and also generating, more and more often, difficult and dangerous situations. Military aviation organizations, defined by the author, require improvement of the employees who work there, in regard to their own and team resources management. The person, who not only in military aviation, has a particular influence on the professional preparation of future aviation staff (military pilots) is a flight instructor. Thus, the work position is the main subject of author’s own research that was conducted in a representative aviation staff environment, namely the group of pilots and flight instructors of military aircrafts. The results of theoretical considerations and analysis, as well as interpretations and the description of data, are conclusions that were formulated at the end of the paper. The conclusions are also practical tips that may be significant in the a process of systematic safety improvement of tasks performed in the air. Each tip, concerning human factor improvement, is of great importance for modern military aviation, since, nowadays, the human factor is responsible for 70–80% of dangerous situations occurring in aviation (incidents, accidents, catastrophes).

Highlights

  • SECTIO JWyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie. Wydział Bezpieczeństwa Narodowego i Logistyki

  • which was shown in the article

  • by the author to focus on the need for increased emphasis

Read more

Summary

SECTIO J

Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie. Wydział Bezpieczeństwa Narodowego i Logistyki. Przedstawiona w artykule specyfika pracy współczesnego pilota i pilota-instruktora wojskowego statku powietrznego posłużyła do zwrócenia uwagi na potrzebę zaakcentowania znaczenia dla jego efektywnego działania szkoleniowego kompetencji miękkich (nietechnicznych) oraz metakompetencji. Która nie tylko w lotnictwie wojskowym ma szczególny wpływ na jakość przygotowania zawodowego przyszłego personelu lotniczego (pilota wojskowego), jest pilot-instruktor. Szczególną rolę do spełnienia ma, w kontekście przedstawionych powyżej rozważań na temat szkolenia CRM, pilot-instruktor wojskowego statku powietrznego jako nauczyciel przygotowujący do zawodów trudnych i niebezpiecznych Wszelkie braki w późniejszym funkcjonowaniu pilota wojskowego jako członka zespołu (załogi) czy organizacji lotniczej mają często swoje źródło w błędach szkoleniowych, jakie popełnia pilot-instruktor wojskowego statku powietrznego. Dlatego każdy pilot-instruktor wojskowego statku powietrznego poznaje i rozwija w ramach kursu instruktorskiego, a następnie systematycznie doskonali (pogłębia i utrwala) w trakcie kursów instruktorsko-metodycznych swoje kompetencje miękkie KOMPETENCJE MIĘKKIE I METAKOMPETENCJE CZŁOWIEKA JAKO ODPOWIEDŹ NA ZŁOŻONOŚĆ ŚRODOWISKA PRACY

ORAZ GENEROWANE TU SYTUACJE TRUDNE I NIEBEZPIECZNE
OPIS I INTERPRETACJA WYNIKÓW BADAŃ WŁASNYCH
DYSKUSJA WYNIKÓW I ZASADNICZE WNIOSKI
SUMMARY
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call