Abstract
The article analyzes the schematic diagrams of rail vehicles with radial installation of wheelsets. Radial installation of wheelsets in curved sections of the track allows for optimal interaction of wheels and rails. This interaction is characterized by minimal lateral forces in the contact of the wheels and the rails and a decrease in wear of their contacting surfaces. Requirements are formulated for the characteristics of hardware and software that will ensure the technical implementation of mechatronic control systems for the position of wheel pairs of rail vehicles in the rail track in the horizontal plane. The devices included in the mechatronic automatic control system must represent a single closed system in which the parameters of various electrical, mechanical and hydraulic processes are inextricably linked. Due to the high requirements for reliability and time constraints to the formation and transmission of the control signal to the actuators, the operation of such a system for rail vehicles should be carried out in real time. A schematic diagram of a mechatronic positioning system for wheel sets is proposed, which allows them to be optimally mounted on a railses under various conditions of vehicle movement. On the example of movement a three-axle bogie of a 2TE116 diesel locomotive in the curve, comparative calculations are made. The calculation results showed the possibility of a significant reduction in the guiding forces and minimizing the attac angles of the wheelsets of the modernized bogy in comparison with the standard design bogy.
Highlights
Сформулированы требования к характеристикам аппаратного и программного обеспечения, обеспечивающего техническую реализацию мехатронных систем управления положением колесных пар рельсовых экипажей в горизонтальной плоскости для их радиальной установки в криволинейных участках пути с целью обеспечения оптимального взаимодействия колес и рельсов, характеризующегося минимальными боковыми силами и снижением износа
Колесами рельсовых экипажей и рельсами с минимальными поперечными усилиями и низким уровнем износа состоит в применении систем управления положением колесных пар в горизонтальной плоскости для радиальной их установки в кривых участках пути [1, 2, 3]
Разработка программного и аппаратного обеспечения для создания системы автоматического управления положением колесных пар локомотива в плане // Сборник науч
Summary
Сформулированы требования к характеристикам аппаратного и программного обеспечения, обеспечивающего техническую реализацию мехатронных систем управления положением колесных пар рельсовых экипажей в горизонтальной плоскости для их радиальной установки в криволинейных участках пути с целью обеспечения оптимального взаимодействия колес и рельсов, характеризующегося минимальными боковыми силами и снижением износа. Колесами рельсовых экипажей и рельсами с минимальными поперечными усилиями и низким уровнем износа состоит в применении систем управления положением колесных пар в горизонтальной плоскости для радиальной их установки в кривых участках пути [1, 2, 3]. Достижение максимального эффекта по снижению интенсивности износа гребней колес и сопротивления движению РТС в кривых возможно при использовании тележек с автоматически управляемыми механизмами радиальной установки колесных пар, основанными на применении мехатронных систем.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
