Abstract
A universal problem of the impact of behaviour of less experienced young drivers on the rate of road accidents referring to the Russian Federation in comparison to other countries.In the Russian Federation, in recent years, there has been a decrease in the total number of road accidents and in the number of deaths in them. This speaks of the effective preventive work of the traffic police and other related services, but at the same time, a fairly large number of car accidents persists.One problem is the high incidence of accidents among inexperienced young drivers. According to research conducted in different countries, the likelihood of road accidents is especially high during the first year after obtaining a driver’s license. The overwhelming majority of drivers responsible for road accidents with less than six months of driving experience belong to the age category of 18–25 years. One of the main reasons for the increased likelihood of road accidents is their excessive risk inclination.It is obvious that risky driving is common in young people, which also affects the operation of the car. Risk inclination is directly related to the number of errors made, which significantly increases the likelihood of an accident.Objective of the work was to assess the risk tolerance among drivers aged 18–25 years. Research methods comprise a survey of young people of the indicated age and the analysis of the results obtained. The figures obtained during the survey indicate that the majority of respondents (82 %) have a «mean level of risk tolerance». But there are also quite a few «risky drivers» (15 %). Moreover, these 15 % are in the youngest age group from 18 to 21 years old. Based on the results of the work, it is proposed: during training at a driving school, the future driver should receive not only theoretical knowledge and practical driving lessons, but also undergo a psychological analysis to determine his fitness to participate in road traffic; introduce certain restrictions «for young and novice drivers» into the Road Traffic Regulations. It is necessary to limit the permitted power of the car and the permissible speed (adoption of a multiplying coefficient for fines for speeding), prohibit the use of the car in the dark and in difficult road conditions, as well as passenger transportation.
Highlights
Применительно к Российской Федерации и при сопоставлении с другими странами рассматривается универсальная проблема влияния на дорожно-транспортную аварийность особенностей поведения неопытных молодых водителей
Для скорейшего достижения установленных показателей, учитывая представленные в работе результаты исследования, предлагаются следующие меры: 1. Проведение анализа психологических качеств обучающегося в автошколе с целью определения его приспособленности к участию в дорожном движении
Информация об авторе: Попов Александр Владимирович – старший преподаватель кафедры автомобильного транспорта Волжского политехнического института (филиал) Волгоградского государственного технического университета, Волжский, Россия, Статья поступила в редакцию 29.10.2020, одобрена после рецензирования 15.02.2021, принята к публикации 13.03.2021
Summary
Применительно к Российской Федерации и при сопоставлении с другими странами рассматривается универсальная проблема влияния на дорожно-транспортную аварийность особенностей поведения неопытных молодых водителей. Одной из проблем является высокая доля ДТП среди неопытных молодых водителей. Готовность к риску находится в прямой зависимости с количеством допускаемых ошибок, что значительно повышает вероятность возникновения ДТП. Цель работы – оценка склонности к риску среди водителей в возрасте 18–25 лет. В. Исследование склонности к риску среди водителей легковых автомобилей в возрасте. Вместе с тем в последние годы растёт количество молодых и неопытных водителей в возрастной группе от 18 до 25 лет. В результате таких исследований, проведённых, например, в Новой Зеландии, было выявлено несколько факторов, повышающих риск смертности в результате ДТП: «осознанное превышение скорости; неиспользование удерживающих устройств для пассажиров; употребление алкоголя. В. Исследование склонности к риску среди водителей легковых автомобилей в возрасте 18–25 лет свыше 70 от 60 до 70 от 50 до 60 от 40 до 50 от 30 до 40. Молодые водители становятся жертвами аварий чаще, чем водители старшего возраста [4]
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
