Abstract
The electrification system on the Jabodetabek Electric Train uses a direct current system of 1500 VDC. The 1,500 VDC overhead system is supplied from the traction substation which is equipped with a silicon rectifier component. This rectifier component can produce harmonics that can distort the medium voltage source of 20 kV PLN and in the long run, can cause damage to electrical equipment. This study aims to determine the value of the harmonic voltage and current and to design a harmonic filter on the KRL traction substation. The results of harmonic distortion measurements on 20kV / 1.2kV cubicle at traction substations with PQA show a maximum THD-v of 3.43% (according to IEEE standards) and a maximum THD-i of 94.86%. The maximum TDD value is 0.73% (according to the IEEE standard), but the 5th, 7th and 11th IHD-i exceed the IEEE standard, with values of 70.04%, 43.38%, and 21.5%. The design of harmonic filters using ETAP 12.6.0 shows the value of THD-i dropped to 0.00%.
Highlights
The electrification system on the Jabodetabek Electric Train uses a direct current system of 1500 VDC
This study aims to determine the value of the harmonic voltage and current and to design a harmonic filter on the Kereta Rel Listrik (KRL) traction substation
Berdasarkan hasil simulasi dengan menggunakan ETAP 12.6.0, pemasangan filter single tuned orde ke-5, orde ke-7 dan orde ke-11 pada titik pengukuran yang dirancang berdasarkan profil daya maksimum dapat mengurangi harmonisa arus Total Harmonic Distortion (THD)-I menjadi sebesar 0,00%
Summary
Kereta Rel Listrik (KRL) merupakan sarana transportasi masal di JABODETABEK yang paling banyak penggunanya. Sehingga perlu adanya gardu traksi yang dilengkapi dengan komponen rectifier untuk mengubah arus bolak-balik AC dari PLN menjadi arus searah DC. Berdasarkan penelitian sebelumnya, penyearah (rectifier) pada gardu traksi adalah penyebab utama distorsi harmonisa pada suplai listrik AC. Total Harmonic Distortion (THD) arus dari sistem, konsumsi daya reaktif, ketidakseimbangan tegangan, masalah flicker dan faktor daya rendah dapat berdampak buruk pada sistem distribusi daya yang merupakan sumber pasokan sistem gardu traksi [1]-[3]. Oleh karena itu perlu dilakukan pengukuran nilai harmonisa pada gardu traksi untuk mengetahui apakah sudah sesuai dengan standar atau melebihi. Jika nilai harmonisa tersebut melebihi standar yang telah ditetapkan, maka salah satu cara untuk mengatasinya yaitu dengan pemasangan filter harmonik. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur nilai harmonisa pada gardu traksi KRL serta merancang filter harmonisa untuk memitigasi harmonisa tersebut.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
