Abstract
著者らは前に鋼道路橋の鋼重のデータを集積して分析を行い, また鋼重を偏差値として表わすことを提案した. またその中で, 平成6年に改定された新活荷重 (B荷重) を用いて試設計を行い鋼重増加の予測をした. ここでは新荷重によって設計された橋の実績の鋼重データを集めて分析し, これまでの橋との比較および先の予測の検証を行う. その結果, 単純鈑桁橋では偏差値が53.8となり, 先の合成桁橋の試設計で予測した偏差値53.1に極めて近い値となった. 単純箱桁橋と連続鈑桁橋に対しては, 鋼重増加はこれよりも少ないことがわかった.
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