Abstract
Introduction. Organization of high-quality training of the vehicles’ drivers is possible only with the proper formation of professional skills. Moreover, the formation of the skills is necessary for the driver to control the vehicle safety, perhaps by using simulators at the initial stage of training. The use of simulators allows automating the actions that the driver performs, while not exposing the student to risks.Therefore, the purpose of the paper is to analyze the application of simulators in the training of the vehicles’ drivers.Materials and methods. The paper presented the basic psycho physiological principles of the learning process, which should be taken into account when using simulators for driver training. The authors demonstrated the classification of the car simulators used for training of drivers by the information models. Existing information models of simulators were divided into two groups: reproducing only visual information, without imitation of the vestibular and simulating both visual and vestibular information. The analysis reflected the advantages and disadvantages of information models.Results. As a result, the authors proposed two systematizing features: the view angle of the visual information and the simulation of vestibular information.Discussion and conclusions. The research is useful not only for the further science development, but also for the selection of simulators and for the organization of the educational process in driving schools.
Highlights
Анализ аварийности показывает, что значительная часть дорожно-транспортных происшествий происходит по вине молодых и начинающих водителей, обладающих низкой квалификацией [1]
The formation of the skills is necessary for the driver to control the vehicle safety, perhaps by using simulators at the initial stage of training
The purpose of the paper is to analyze the application of simulators in the training of the vehicles’ drivers
Summary
Эффективность применения тренажеров для подготовки водителей может быть повышена, если будут учтены основные психофизиологические принципы процесса обучения, а именно: 1) навыки, формируемые на тренажере по своему строению должны быть такими же, как навыки, развиваемые при управлении автомобилем [5]; 2) тренажер не должен вырабатывать навыков, которые развивают негативные действия при переходе на автомобиль; 3) информационная модель, реализуемая в тренажере, должна обеспечивать максимально близкий пример реальному процессу управления автомобилем, т.е. с высокой достоверностью имитировать дорожную обстановку, реакцию на органы управления, средства отображения информации. Эффективность применения тренажеров для подготовки водителей может быть повышена, если будут учтены основные психофизиологические принципы процесса обучения, а именно: 1) навыки, формируемые на тренажере по своему строению должны быть такими же, как навыки, развиваемые при управлении автомобилем [5]; 2) тренажер не должен вырабатывать навыков, которые развивают негативные действия при переходе на автомобиль; 3) информационная модель, реализуемая в тренажере, должна обеспечивать максимально близкий пример реальному процессу управления автомобилем, т.е. Информационная модель тренажеров для правильного развития навыков должна воспроизводить: 1) визуальную информацию о положении и скорости движения автомобиля на дороге; 2) вестибулярную информацию о линейных и угловых ускорениях (замедлениях) автомобиля. Весь представленный спектр тренажеров условно можно разделить на две группы (рисунок 1): 1) компьютерные автомобильные тренажеры, воспроизводящие только визуальную информацию, без имитации вестибулярной; 2) компьютерные автомобильные тренажеры, имитирующие и визуальную, и вестибулярную информацию [9, 10]. РАЗД(ЕриЛсунIоI.к 1): ТРАНиСнфП1о)ОрмРкаоцТмипюь,юбтеезринмыиетацаивитовмеосбтиилбьунлыяренойтр; енажеры, воспроизводящие только визуальную
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: The Russian Automobile and Highway Industry Journal
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
