Abstract

No Brasil, a colheita mecanizada do feijão é realizada em duas etapas, em que na primeira, o produto é arrancado e enleirado manualmente e, na segunda etapa, ele é colhido, trilhado e limpo, usando-se uma colhedora de feijão, geralmente puxada por um trator. O aprimoramento do projeto dessas máquinas tem sido realizado por tentativa e erro. Neste trabalho, apresenta-se um modelo de simulação para analisar o comportamento dinâmico de um conjunto trator-colhedora de feijão, desenvolvido usando-se o programa de computador ADAMS, versão 10.0. Este modelo incluiu a simulação do trator, interação entre solo e pneu, simulação do sistema de transmissão de potência e dos sistemas de trilha e limpeza da colhedora de feijão. Finalmente, foram realizadas análises do comportamento dinâmico do conjunto trator-colhedora de feijão, sob duas diferentes condições de simulação, a fim de validar o modelo desenvolvido. Os resultados obtidos na simulação foram comparados com os obtidos em testes experimentais realizados em condições de campo. Na melhor condição de simulação, observou-se erro relativo médio de 8,18%, 5,85%, 28,69% e 26,23%, para a velocidade de deslocamento, rotação da TDP, torque requerido na TDP e potência requerida na TDP, respectivamente. Em outra condição de simulação, o modelo simulou melhor a taxa de alimentação total, observando-se erro relativo médio de 4,99%.

Highlights

  • Bean crop is generally harvested in two stages in Brazil

  • The design optimization of these machines has been done by trial and error

  • A simulation model is presented to analyze the dynamic performance of a tractor-harvester system for beans

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Summary

CI b W d

Α em que: CI - índice de cone do solo, Pa b - largura do pneu, m d - diâmetro externo do pneu em situação indeformada, m. A simulação foi realizada considerando-se o índice de cone do solo de 830 kPa, segundo ASAE (1990) que corresponde à condição de solo firme. Em que: Fz - componente de força vertical, N K - constante da mola, N m-1 Z - coordenada vertical, m C - coeficiente de amortecimento, N s m-1 Vz - velocidade vertical, m s-1. A relação de transmissão entre motor e rodas traseiras, segundo Massey Ferguson (2001), foi 294, 248, 193, 143, 112, 84, 75, 58, 45, 35, 27 e 20, para a primeira até a décima-segunda marchas, respectivamente. A eficiência mecânica entre o motor e as rodas traseiras foi considerada como 0,85, segundo ASAE (1990)

Modelo matemático para simulação da dinâmica da colhedora de feijão
RESULTADOS E DISCUSSÃO
Potência requ erida n a T DP experiment al
Potência requ erida na TDP experiment al
LITERATURA CITADA
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