Abstract
El artículo analiza el rol de Buenos Aires como “ciudad compuerta” en el sector petrolero, especialmente su impacto sobre el desarrollo en el interior de Argentina. En él se combinan dos enfoques, uno de geografía económica y otro de geografía urbana: redes de producción y ciudades globales. El autor propone considerar cinco elementos que caracterizan a las ciudades en redes de producción. Se demuestra que la concentración de sedes corporativas, así como del gobierno e instituciones públicas, explican el rol central de Buenos Aires. También transporte y logística, así como la transmisión de conocimiento, son allí funciones importantes. El procesamiento industrial no es una característica relevante de esta ciudad compuerta. Los lugares periféricos se integran a las redes de producción porque prestan mano de obra y, por medio de las pymes, productos y servicios genéricos. Sin embargo, las actividades intensivas en conocimiento y/o altamente ligadas a la captura de valor escasamente se expanden hacia la periferia.
Highlights
Abstract | The article analyses the role of Buenos Aires as a ‘gateway city’ for the oil and gas sector, in particular its impact on development in the Argentinean hinterland
El primero se basa en la obra del sociólogo norteamericano Gereffi (2014; Gereffi, Humphrey & Sturgeon, 2005; Gereffi & Korzeniewicz, 1994) y las contribuciones de geógrafos de Manchester y Singapur (Coe, Hess, Yeung, Taylor & Henderson, 2004; Coe & Yeung, 2015; Henderson, Dicken, Hess, Coe & Yeung, 2002)
Growth and Change, 40(2), 197–226. https://doi.org/10.1111/ j.1468-2257.2009.00473.x
Summary
El término ciudad compuerta –o, en inglés, “gateway city”– se utiliza a menudo, pero en contextos muy distintos. Incorporando el concepto de redes de producción, estudios sobre las ciudades compuertas tienen por objetivo entender las relaciones entre ciudades y ubicaciones periféricas –un fenómeno fuera del marco Gawc–. Se basa en la convicción de que la investigación previa ha descuidado mucho de lo que es significativo Como he explicado, la combinación de las redes de producción y las ciudades globales no solo sirve para comprender el papel de determinadas ciudades en las redes de producción, es decir, la territorialidad de estas redes. Mi argumento es que las ciudades globales se pueden considerar leading areas, pero si sirven como compuertas, no necesariamente tienen efectos positivos sobre la periferia, como explican Breul, Revilla Diez y Sambodo (2019). Aunque los productos y servicios prestados solo sean insumos en procesos de producción que están más allá de las capacidades de dichas empresas locales, son especializados, sea por las tecnologías usadas o por el conocimiento del área donde se aplican. La relación extremamente asimétrica entre las empresas líderes y sus contratistas limita las posibilidades de los últimos de diversificar sus actividades e independizarse
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