Abstract
La concentración de la población y los procesos de metropolización provocados por el crecimiento urbano incontrolado y no planificado han generado una enorme demanda de infraestructuras y servicios, además de tener un impacto en el medioambiente que puede provocar desequilibrios en el desarrollo social.Para promover el crecimiento sostenible, es necesario planificar una distribución justa de los servicios a lo largo de todo el desarrollo de la ciudad y un sistema de infraestructuras eficiente. Nuestra respuesta es un proyecto de competencia, que cree en la función social y ecológica (en el sentido etimológico) de la ciudad capaz de restaurar condiciones ambientales seguras; en la que se centran las acciones del proyecto: medioambiente, salud y calidad de vida; y que da lugar a una producción sostenible. Intervenciones físicas, por lo tanto, son la innovación bio-sostenible de las cadenas de suministro de productos agrícolas locales, y el proyecto de una fuerte imagen cívica del espacio común y público.Esto significa incluir la crisis actual de la ciudad metropolitana en un proceso de cambio, partiendo de una investigación sobre las posibilidades de una invención: establecer nuevas relaciones entre las partes de la ciudad a través de un proyecto de movilidad para transformar los tiempos de la misma; identificar los lugares adecuados para la producción de una economía circular moderna y limpia; identificar los lugares de regeneración urbana para redescubrir y renovar la identidad de la ciudad metropolitana.Tema: desarrollo económico basado en la inteligencia local y la cohesión social; en particular, sobre la base de la economía circular: un modelo integrado, relacionado con los objetivos de desarrollo sostenible, que vincula la regeneración urbana a la reactivación de un sistema económico local, la innovación de los productos agrícolas y la formación ad hoc que compromete a la comunidad local a trabajar sobre el producto real e incluyéndolo realmente en el territorio regenerado. Con esto se revierte y vuelve a ser un "bien común" (el sentido más profundo del espacio público está vinculado al concepto de "espacio cultivado conjuntamente").El estudio de caso presentado en apoyo de esta hipótesis de investigación es el proyecto de la centralidad metropolitana de Bajos de Haina en Santo Domingo. En Bajos de Haina, la refinería de caña de azúcar más importante, el "Ingenio de Río Haina", no está siendo utilizada y la están desmantelando. El proyecto de investigación parte de las estructuras del antiguo ingenio, que ahora pertenece a la memoria del lugar, creando un nuevo polo de atracción para contribuir al renacimiento de la zona. La estrategia de intervención consiste en construir un sistema que tenga en cuenta la red de infraestructuras, los espacios verdes y el agua.
Highlights
El proyecto para la centralidad metropolitana de Bajos de Haina en Santo Domingo, es un caso ejemplar para la práctica de la disciplina metropolitana aplicada a territorios frágiles
Son estas pequeñas y medianas entidades las que, al invertir en el territorio local y al conectarse a las redes de infraestructura determinan cómo la escala 1:1 está en 1:100/200, y esto en 1:500/1,000, y esto en 1:5,000/10,000, y esto en 1:25,000/50,000
El proyecto se basa entonces en la investigación de los tipos de edificios, unidades de uso del suelo y/o tipos de paisaje estudiados en relación con un hecho urbano metropolitano que da una definición de significado: una definición precisa del tamaño y de la magnitud y, por lo tanto, vinculada a su imagen reconocible y a una posible determinación de un mapa mental incluso a la escala de la extensión de la ciudad
Summary
La arquitectura metropolitana para los territorios frágiles se ocupa de las reglas de las formas de la ciudad y de su arquitectura, y de las tomas de decisiones. Por tanto, de elaborar un pensamiento «epistemológico» sobre las disciplinas arquitectónicas y urbanas que permita pasar de una visión funcionalista de la ciudad y de su arquitectura a otra que parta sobre todo del significado de las opciones de diseño relacionadas con el espacio físico metropolitano. Los nuevos sistemas urbanos se examinan no solo desde el punto de vista territorial –como lugares que, al marcar el territorio en lugares estratégicos, actúan como puntos de apoyo de un marco territorial que estructura un vasto territorio–, sino también desde el punto de vista del carácter expresivo de su imagen. Para nosotros está íntimamente vinculado a la cuestión de la identidad y el significado o la imagen; una cuestión que sigue siendo demasiado marginal en los estudios urbanos. Además se plantea la cuestión de qué es hoy el espacio monumental, también ligado a la búsqueda, en lugares discontinuos, de un «efecto ciudad» que permita al habitante y al usuario de la ciudad encontrar lo que no buscaba
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