Abstract
The article presents research on the problem of two gear contact in the car gearbox. Contact stiffness is evaluated for the whole period of mesh. Also, contact stresses are evaluated in the contact place. The presented method can be used for calculating spur gear.
Highlights
Contact stiffness is evaluated for the whole period of mesh
contact stresses are evaluated in the contact place
The presented method can be used for calculating spur gear
Summary
Straipsnyje nagrinėjama automobilio pavarų dėžės dviejų krumpliaračių krumplių kontaktinė sąveika. Taip pat nustatyti kontaktiniai įtempiai kontakto vietoje. Reikšminiai žodžiai: pavarų dėžė, tiesiakrumplė cilindrinė pavara, kontaktas, modelis, kontaktinis standumas, kontaktiniai įtempiai. O perduodama jėga didelė, tada plastiškai deformuojami kūnų paviršiai ir detalės, tarp kurių vyksta kontaktas, ir jie tampa netinkami naudoti. Sunkvežimio ar statybinės technikos be skirstymo mechanizmų ir pavarų dėžių (1 pav.), kuriais perduodamas sukimo momentas, sukimosi greitis ir kryptis. Krumpliaračių veikimo sąlygos yra labai sunkios, jie apkrauti sukimo momentu, taip pat juos veikia dinaminės apkrovos, atsirandančios dėl pasipriešinimo momento. (2005) darbe taikomas matematinis modelis, kuriame aprašoma dviejų laipsnių pavara, standumas aprašytas laiptuota funkcija. Cheono (2007) darbe pateiktas dviejų laipsnių pavaros matematinis modelis, standumui aprašyti taikyta Furjė eilutė, įvertintas tarpelis tarp krumplių, apskaičiuotas slopinimo koeficientas. Atanasiu (2008) ir I. Yang (1987) darbuose
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
