Abstract
The theoretical background of this paper presents localization theories. Classic location theory, models based on imperfect competition, theories aiming at the location of services, the polarization theory as well as the location theories based on institutionalism can be considered to be the key localization theories. Modern theories include, e.g., the theory of production and profit cycles and new economic geography. Foreign direct investment localization is a specific question of localization theory. In this context, the issue of localization of investments in the car industry is now being researched. The specific localization factors have been identified as a result of car industry regional distribution analysis across the Czech Republic. These factors include the tradition of the automotive branch, the strategic location of the region, the privatization process, large car factory proximity, etc.
Highlights
V rámci problematiky lokalizace ekonomických aktivit nadnárodních korporací je často řešena problematika důsledků přítomnosti velkých investorů v regionu, přičemž jsou zmiňovány zejména pozitivní efekty, například přínos nových technologií, vytvoření poptávky, otevření nových trhů apod
Moravskoslezský kraj má hodnotu lokalizačního koeficientu mírně podproporcionální, i přestože v regionu působí automobilka Hyundai a tradiční výrobce nákladních aut Tatra
Pramen: Vlastní výpočet na základě upravených dat z CzechInvestu a ČSÚ
Summary
Tematickým zaměřením se článek řadí do hlavního proudu výzkumu lokalizačního chování. V rámci problematiky lokalizace ekonomických aktivit nadnárodních korporací je často řešena problematika důsledků přítomnosti velkých investorů v regionu, přičemž jsou zmiňovány zejména pozitivní efekty, například přínos nových technologií, vytvoření poptávky, otevření nových trhů apod. Diverzifikaci produkce a s tím související maximalizaci užitku implementoval do lokalizační teorie nadnárodních korporací P. S tím souvisí také problematika lokalizace přímých zahraničních investic. V souvislosti s Českou republikou jsou vymezované lokalizační faktory přímých zahraničních investic značně různorodé. Krugman (2009), který určuje jako významné lokalizační faktory proniknutí na trh EU, a s tím související úspory z rozsahu. Zdůrazňují, že během sledovaného období 1998 až 2006 došlo k výraznému rozvoji automobilového průmyslu, především vlivem vysokého přílivu přímých zahraničních investic, jak do montáže automobilů, tak do dodavatelského sektoru. Zároveň přispěl k postupnému zlepšování relativního postavení českého automobilového průmyslu v rámci evropského automobilového průmyslu
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
