Abstract
O presente trabalho de pesquisa utiliza o novo programa de dimensionamento de pavimentos flexíveis no Brasil (MeDiNa), para o cálculo de reforço do pavimento do anel viário da Universidade Federal de Juiz de Fora visando o restabelecimento de propriedades funcionais. Esse pavimento é avaliado funcionalmente através de Levantamento Visual Contínuo Informatizado (LVCI) e ensaio de irregularidade longitudinal, e estruturalmente por meio de levantamento de deflexões realizado por equipamento FWD e abertura de poço de sondagem. Com os dados coletados na avaliação estrutural, é realizada a segmentação homogênea do trecho e uma retroanálise de dados para obtenção de parâmetros necessários ao referido cálculo. Após o devido dimensionamento chegou-se à conclusão de que a melhor solução de reforço é o recapeamento de toda sua extensão com a mistura asfáltica de projeto em espessura única de 5,0 cm, observando a aplicação de uma camada antirreflexão de trincas em alguns trechos.
Highlights
In this present study, was used the new flexible pavements soRware in Brazil (MeDiNa), in order to calculate the overlay asphalt on ring road of University Federal from Juiz de Fora, aimed the rehabilita)on of its func)onal proprie)es
A estrutura de um pavimento sofre um processo progressivo de degradaçã o, o que concorre para uma atenuaçã o de sua funcionalidade
Atualmente, os ó rgã os rodoviá rios dispõ em de uma vasta diversidade de mé todos para o cá lculo de reforços de pavimentos asfá lticos, contudo, nã o existe unanimidade no que concerne à escolha do mais apropriado (DNIT, 2006a)
Summary
A estrutura de um pavimento sofre um processo progressivo de degradaçã o, o que concorre para uma atenuaçã o de sua funcionalidade. A manutençã o de um pavimento inclui todas as operaçõ es que modi icam, direta ou indiretamente, sua condiçã o atual de serventia e/ou seu futuro desempenho. Em que se está sendo proposto um novo mé todo de dimensionamento de pavimentos novos e restaurados (o mé todo de dimensionamento nacional, MeDiNa), é importante uma consolidaçã o dos conceitos, aná lises e concepçõ es de projetos para um aperfeiçoamento do programa. A avaliaçã o funcional subjetiva de um pavimento destina-se a analisar a condiçã o de sua superfıcie conforme o ponto de vista do usuá rio, envolvendo o levantamento de aspectos como conforto ao rolamento (diretamente relacionado aos custos operacionais dos veıculos), segurança e tempo de viagem (GONÇALVES, 1999). Fazendo uso de um veıculo equipado com instrumentos e um sistema de automaçã o, aquisiçã o e processamento de dados (SAPD), realiza-se o Levantamento Visual Contınuo Informatizado (LVCI) pelo Mé todo da Varredura (ANTT, 2017)
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